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海洋衛(wèi)士壓載水

“智能航運(yùn)與未來”峰會(huì)在滬舉行

2018-08-01 11:47:00
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

“智能航運(yùn)與未來”峰會(huì)在滬舉行

7月31日,“新時(shí)代·大航海·強(qiáng)國夢(mèng)——智能航運(yùn)與未來”峰會(huì)在上海召開。來自全國交通系統(tǒng)主管部門、國內(nèi)外港航企業(yè)、科研院所的嘉賓齊聚一堂,圍繞“新時(shí)代·大航海·強(qiáng)國夢(mèng)——智能航運(yùn)與未來”主題展開交流、凝聚共識(shí),推動(dòng)各方合作共贏發(fā)展。

本屆峰會(huì)由中國航海學(xué)會(huì)、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中國交通通信信息中心、上海組合港管理委員會(huì)辦公室、上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)、上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會(huì)等聯(lián)合主辦。

峰會(huì)上,交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶表示,黨的十九大作出交通強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略部署,為交通運(yùn)輸領(lǐng)域未來發(fā)展指明了方向。作為現(xiàn)代航運(yùn)的新業(yè)態(tài),智能航運(yùn)不僅是當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的前沿與趨勢(shì),也是我國推進(jìn)海洋強(qiáng)國建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域,更是建設(shè)交通強(qiáng)國、構(gòu)建和完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要內(nèi)容。發(fā)展智能航運(yùn),有利于深化航運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效,提升我國航運(yùn)競爭力,建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國;有利于培育新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和協(xié)同發(fā)展,助力國家戰(zhàn)略;有利于重塑全球航運(yùn)體系,構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),支撐“一帶一路”建設(shè)。

交通運(yùn)輸部原副部長、國際海事組織海事大使徐祖遠(yuǎn)在主旨演講中指出,隨著計(jì)算機(jī)、通信、傳感技術(shù)的飛速發(fā)展,人工智能算法尤其是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的逐步完善,以及大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算平臺(tái)的成功應(yīng)用,使得未來的航運(yùn)系統(tǒng)對(duì)人的依賴越來越少,船舶交通管理的效率越來越高。目前,面向未來船舶智能發(fā)展,科研人員在兩個(gè)領(lǐng)域同步開展了實(shí)踐探索,一是利用更先進(jìn)的感知技術(shù)和通信技術(shù),開展以人在遠(yuǎn)程操控為主要形式的無人船舶研究;另一種是逐步構(gòu)建以船舶自主的感知、認(rèn)知、預(yù)測(cè)和決策能力為主要形式的有人智能化船舶。

針對(duì)智能航運(yùn)未來的發(fā)展,徐祖遠(yuǎn)建議從五個(gè)方面著手推進(jìn)。

第一,抓好頂層設(shè)計(jì)和任務(wù)落實(shí),就智能航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面設(shè)計(jì),統(tǒng)籌考慮發(fā)展智能航運(yùn)所涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、發(fā)展規(guī)劃、資源分配和人力資源再分配等問題;

第二,優(yōu)先考慮保障航運(yùn)安全,安全是發(fā)展的保障,發(fā)展是安全的目的,在發(fā)展智能航運(yùn)的同時(shí)應(yīng)在優(yōu)先考慮航運(yùn)安全的基礎(chǔ)上,按照“先易后難、先局部再整體”的思路逐步開發(fā)智能航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新,促進(jìn)有序發(fā)展;

第三,加快網(wǎng)絡(luò)科技研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)信息高速互聯(lián)互通,為推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展奠定基礎(chǔ);

第四,注重國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和航運(yùn)智能化人才梯隊(duì)培養(yǎng),通過加大政策扶植和科學(xué)引導(dǎo),使得一批國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室能夠得到長足發(fā)展,為人才的聚集和培養(yǎng)得到保證,從而為智能航運(yùn)的未來打下堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ);

第五,加強(qiáng)對(duì)話交流,促進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”各方的互鑒合作。智能航運(yùn)是新生事物,同時(shí)也是擺在全人類面前的共同難題,需要各方共同協(xié)作,通過對(duì)話交流、互鑒合作,加速各方技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同提升智能航運(yùn)的技術(shù)研發(fā)和相關(guān)保障水平。

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