10月23日，ASEF第十二屆亞洲造船技術(shù)論壇在大連召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)、斯里蘭卡、印度尼西亞等國(guó)家的上百名造船界代表，ASEF理事會(huì)和秘書(shū)處成員，亞洲船東協(xié)會(huì)、亞洲船級(jí)社協(xié)會(huì)等海事組織的專家、代表參加了會(huì)議。會(huì)議由本屆ASEF秘書(shū)長(zhǎng)范維主持。

本次論壇回顧了當(dāng)前國(guó)際海事組織（IMO）的最新法規(guī)、亞洲海事工業(yè)現(xiàn)狀等熱點(diǎn)內(nèi)容，通報(bào)了活躍造船專家聯(lián)盟（ASEF）下設(shè)針對(duì)船舶安全和環(huán)保等方面工作組的研究進(jìn)展情況，并就造船共同規(guī)范、智能航運(yùn)、極地船舶、壓載水管理系統(tǒng)等熱點(diǎn)進(jìn)行了討論，為海事界應(yīng)對(duì)當(dāng)前IMO不斷生效的法規(guī)提出了富有建設(shè)性的見(jiàn)解。

本屆ASEF輪值主席、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳民俊在開(kāi)幕致辭中表示，自2007年以來(lái)，亞洲造船技術(shù)論壇已成功舉辦了11屆，為共同應(yīng)對(duì)全球造船領(lǐng)域重大變革、共同解決全球造船領(lǐng)域關(guān)鍵問(wèn)題做出了巨大貢獻(xiàn)。十多年來(lái)，全球造船工業(yè)發(fā)生了巨大變革，IMO出臺(tái)了一系列新的法規(guī)，對(duì)全球造船界產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，推動(dòng)全球造船技術(shù)革命。陳民俊強(qiáng)調(diào)，全球性問(wèn)題需要全行業(yè)通力協(xié)作，在海洋環(huán)境保護(hù)方面，隨著溫室氣體減排成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，行業(yè)協(xié)作制定船舶節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)政策法規(guī)，不僅關(guān)乎造船界和航運(yùn)屆的利益，更關(guān)乎人類的共同命運(yùn)；在海上航運(yùn)安全方面，需要從技術(shù)層面思考對(duì)策，加強(qiáng)溝通合作，切實(shí)保障全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)；在發(fā)展高新技術(shù)方面，海洋生態(tài)保護(hù)、智能船舶等已不局限于某個(gè)單一的專技術(shù)業(yè)領(lǐng)域，迫切需要跨學(xué)科間的合作。

此次論壇介紹了當(dāng)前IMO的法規(guī)以及相關(guān)的工作進(jìn)展。參會(huì)代表均認(rèn)為，安全環(huán)保、控制海洋溫室氣體排放仍是當(dāng)前IMO重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。亞洲船東協(xié)會(huì)和亞洲船級(jí)社協(xié)會(huì)基于當(dāng)前亞洲海事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，為海事行業(yè)如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前不斷生效的IMO的新法規(guī)提出了針對(duì)性的建議，希望全球海事界進(jìn)一步重視并積極合作，推動(dòng)海事安全和環(huán)保技術(shù)水平不斷提升。

論壇還針對(duì)當(dāng)前海事界廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)議題開(kāi)展討論。邀請(qǐng)了來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)的相關(guān)企業(yè)代表和技術(shù)專家，圍繞貨船網(wǎng)絡(luò)安全管理實(shí)踐、網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管控、船舶共同結(jié)構(gòu)規(guī)范變動(dòng)情況、針對(duì)船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三及更高階段的理解、基于EEDI的船舶最小推進(jìn)功率研究、溫室氣體減排初級(jí)戰(zhàn)略及對(duì)產(chǎn)業(yè)的潛在影響等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了交流和探討，引起了與會(huì)專家和代表的強(qiáng)烈共鳴。他們一致認(rèn)為，海事界需要積極加強(qiáng)溝通，秉持開(kāi)放態(tài)度，共同解決新的難題，迎接新的挑戰(zhàn)。

此次會(huì)議同時(shí)宣布，第十三屆亞洲造船技術(shù)論壇將于2019年11月在日本舉辦。