第十三屆中國大連國際海事展覽會(huì)進(jìn)入第二天，多場(chǎng)論壇、宣講會(huì)輪番轟炸，以下是《中國船舶報(bào)》記者團(tuán)為您帶來的報(bào)道：

紀(jì)念改革開放40周年暨第四屆中國大連海洋工程裝備發(fā)展論壇

10月25日，紀(jì)念改革開放40周年暨第四屆中國大連海洋工程裝備發(fā)展論壇在大連舉辦。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成出席會(huì)議并致辭，國內(nèi)外的9位頂尖海工行業(yè)專家作了主題報(bào)告，來自船企、科研院所、高校等企事業(yè)單位的100余名代表參加了會(huì)議。

郭大成在致辭時(shí)表示，40年砥礪奮進(jìn)，中國船舶工業(yè)探索出了一條有中國特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到努力領(lǐng)跑的偉大跨越。改革開放40年，中國船舶工業(yè)經(jīng)歷了從封閉到開放、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代、從弱小到壯大等一系列深刻變革�？v觀船舶工業(yè)改革開放40年的發(fā)展歷程，我們實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，極大地解放了船舶工業(yè)的生產(chǎn)力；實(shí)現(xiàn)了從以軍為主向軍民結(jié)合的轉(zhuǎn)變，形成了合理的產(chǎn)業(yè)布局；實(shí)現(xiàn)了從立足國內(nèi)向走向國際的轉(zhuǎn)變，將船舶工業(yè)打造成為完全外向型的產(chǎn)業(yè)。

郭大成指出，經(jīng)過改革開放40年的發(fā)展，我國已經(jīng)是名副其實(shí)的世界造船大國，但還不是世界造船強(qiáng)國。從造船大國邁向造船強(qiáng)國，凝聚著數(shù)十萬中國造船人再創(chuàng)輝煌的雄心壯志。“改革開放只有進(jìn)行時(shí)、沒有完成時(shí)”，立足新時(shí)代，踏上新征程，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的要求，中國船舶工業(yè)必將乘風(fēng)破浪，繼續(xù)當(dāng)好改革開放的排頭兵，創(chuàng)造更加輝煌燦爛的明天。

在隨后舉行的第四屆中國大連海洋工程裝備發(fā)展論壇上，與會(huì)專家圍繞進(jìn)一步拓展海洋工程裝備市場(chǎng)需求，探討全球海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，帶動(dòng)我國海工裝備產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代、擴(kuò)展深海養(yǎng)殖裝備領(lǐng)域等方面的發(fā)展進(jìn)行了研討。

在服務(wù)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展方面，武昌船舶重工集團(tuán)有限公司海工院院長(zhǎng)王宇、煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司研發(fā)部助理經(jīng)理湯建鋒分別作了題為《創(chuàng)建深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的最佳狀態(tài)》《海洋牧場(chǎng)裝備發(fā)展現(xiàn)狀和展望》的報(bào)告。在新型海工裝備發(fā)展方面，南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司海工研發(fā)中心副主任顧翔、招商局重工（江蘇）有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理助理劉鋼東、山東藍(lán)色可燃冰勘探開發(fā)研究院有限公司副總經(jīng)理李亞、中國船級(jí)社海工技術(shù)中心主任楊清峽分別作了題為《海上風(fēng)電裝備發(fā)展現(xiàn)狀和展望》《海工拆解平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀及展望》《我國可燃冰勘探開發(fā)技術(shù)之路探討》《海洋經(jīng)濟(jì)新型海工裝備的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用》的報(bào)告。另外，中國船舶重工集團(tuán)有限公司經(jīng)濟(jì)研究中心副總經(jīng)濟(jì)師譚松、挪威船級(jí)社大中國區(qū)海工業(yè)務(wù)總經(jīng)理Johan Gardin、美國船級(jí)社大中華區(qū)事業(yè)發(fā)展部經(jīng)理吳晨曦分別作了題為《石油價(jià)格波動(dòng)下的船海市場(chǎng)變化》《移動(dòng)式海洋裝置入級(jí)》《ABS新發(fā)布關(guān)于浮式電站和海上漁場(chǎng)的指南》的報(bào)告。

2018中國船舶經(jīng)營數(shù)據(jù)論壇

10月25日，由海運(yùn)圈網(wǎng)主辦的“2018中國船舶經(jīng)營數(shù)據(jù)論壇”在第十三屆中國大連國際海事展覽會(huì)期間同期舉辦。本次論壇以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)高效益的航運(yùn)經(jīng)營”為主題，圍繞航運(yùn)數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用，為船舶及航運(yùn)經(jīng)營管理者們上了一堂生動(dòng)又富有實(shí)踐指導(dǎo)意義的一課。

論壇上，來自航運(yùn)公司、船舶管理公司、船舶交易公司以及上海國際航運(yùn)研究中心的六位嘉賓圍繞精確的航線數(shù)據(jù)、AIS船數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、全球貨運(yùn)數(shù)據(jù)、船舶市場(chǎng)數(shù)據(jù)以及船舶燃油供應(yīng)數(shù)據(jù)等內(nèi)容作了主題演講。上海邁利船舶科技有限公司副總經(jīng)理丁玎以“航運(yùn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)踐探索”為主題，分析了基于船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析大宗商品供應(yīng)端實(shí)時(shí)變化；航海服務(wù)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、日本天氣新聞公司汪立弘以“船隊(duì)性能數(shù)據(jù)庫建立及智能化管理”為主題，介紹了WNI大數(shù)據(jù)在氣象預(yù)測(cè)中的運(yùn)用，航路大數(shù)據(jù)極其應(yīng)用；海運(yùn)圈網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理、上海莫瑞斯柯信息技術(shù)有限公司魯本遠(yuǎn)通過實(shí)際案例，深入淺出地分析了航線數(shù)據(jù)在船舶經(jīng)營中的應(yīng)用；浙江船舶交易市場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理張凌結(jié)合自身在船舶產(chǎn)權(quán)交易、船舶國際貿(mào)易等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)創(chuàng)新船舶交易模式促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展提出了全新的思路；中石化浙江舟山有限公司副總經(jīng)理程靜以“供應(yīng)商的選擇和低硫時(shí)代的發(fā)展方向”為主題，提出要為客戶做“核心訂制”全球供油方案；上海國際航運(yùn)研究中心航運(yùn)信息化研究室主任徐凱介紹了基于大數(shù)據(jù)的船隊(duì)經(jīng)營決策支持。

此次論壇提供了航運(yùn)精細(xì)化經(jīng)營和管理的各方面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這些航運(yùn)大數(shù)據(jù)組合加工后產(chǎn)生的新數(shù)據(jù)，在航運(yùn)及海事服務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域正在發(fā)揮意想不到的作用，對(duì)航運(yùn)實(shí)務(wù)經(jīng)營者們運(yùn)用數(shù)據(jù)來提升自身的業(yè)務(wù)和管理能力具有積極意義。

2018國際船舶管理技術(shù)高峰論壇

10月25日，2018國際船舶管理技術(shù)高峰論壇在大連舉行，邀請(qǐng)了來自國際海事組織及行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門及海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)、船級(jí)社、國內(nèi)外知名航運(yùn)企業(yè)、船舶管理公司、海事保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、設(shè)備生產(chǎn)及服務(wù)廠商等200多名代表圍繞“新規(guī)則 新技術(shù) 新挑戰(zhàn)”主題進(jìn)行討論和研究。在題為“面對(duì)限硫令，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？”的對(duì)話環(huán)節(jié)中，中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心、舟山港綜合保稅區(qū)管委會(huì)、VPS、中國船級(jí)社（CCS）大連片區(qū)、DNV GL等嘉賓對(duì)于應(yīng)對(duì)2020年限硫令是否安裝脫硫塔產(chǎn)生了交流的“火花”。有的嘉賓表示將選擇開式脫硫塔，并選擇簡(jiǎn)配方法，這樣既能應(yīng)對(duì)新的排放法規(guī)，又能節(jié)省成本，“這種方式不影響未來3～5年的投資與回報(bào)”；另有嘉賓則持不同意見，認(rèn)為大多數(shù)船東選擇安裝脫硫塔主要是懾于低硫油的昂貴成本，但脫硫塔安裝并不簡(jiǎn)單，船東還需考慮主機(jī)的損耗、安裝空間及工程量、船員操作風(fēng)險(xiǎn)等問題，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，低硫油的成本將與現(xiàn)有成本相差不大，因此，如果我是船東，就不會(huì)選擇安裝脫硫塔。”除此以外，與會(huì)嘉賓還就LNG燃料、混合燃料的高風(fēng)險(xiǎn)、爭(zhēng)取政策支持等問題進(jìn)行了討論。

第二屆船舶涂裝技術(shù)論壇

10月25日，由遼寧造船工程學(xué)會(huì)主辦的第二屆船舶涂裝技術(shù)論壇在大連召開。會(huì)議聚焦當(dāng)前環(huán)保排放方面的新要求給造船企業(yè)帶來的影響，通過介紹相關(guān)船舶涂裝技術(shù)、涂裝標(biāo)準(zhǔn)和船舶涂料新產(chǎn)品，并對(duì)船舶涂裝技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

本次論壇把新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備推廣與科技成果展示、現(xiàn)場(chǎng)演示相結(jié)合，與會(huì)專家結(jié)合各自參與的項(xiàng)目研究與實(shí)船應(yīng)用案例分享了包括水霧噴砂工藝及設(shè)備在船舶行業(yè)的應(yīng)用、水性涂料的推廣及應(yīng)用、環(huán)保型船體漆面保護(hù)用可剝離涂料的研制、石墨烯涂料特點(diǎn)及在船舶和海工重防腐領(lǐng)域的應(yīng)用等在內(nèi)的多個(gè)方面內(nèi)容。與會(huì)專家一致認(rèn)為，這個(gè)論壇將生產(chǎn)廠商與企業(yè)對(duì)接，有利于科技新成果與生產(chǎn)應(yīng)用對(duì)接，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化推廣。論壇的召開為船企應(yīng)對(duì)當(dāng)前的環(huán)保排放法規(guī)指明了方向，有利于推動(dòng)船企的船舶涂裝新理論、新技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，推動(dòng)船舶涂裝技術(shù)綠色環(huán)保，節(jié)能降耗。

“集大成·鑄重器”“觀大勢(shì)·謀未來”專題論壇

中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司在展臺(tái)舉行“集大成·鑄重器”“觀大勢(shì)·謀未來”專題論壇。

其中，中船集團(tuán)所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司就《18600立方米LNG加注船開發(fā)設(shè)計(jì)》《15000TEU集裝箱船型開發(fā)設(shè)計(jì)》進(jìn)行精彩演講，這也契合了當(dāng)前節(jié)能環(huán)保綠色的行業(yè)大趨勢(shì)，給現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來一場(chǎng)“解渴”的前沿技術(shù)剖析。

中船集團(tuán)第七〇八研究所就《緊湊型軸流式噴水推進(jìn)裝置》，中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院就《國內(nèi)外船舶與海工市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與展望》《船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化軍民融合發(fā)展現(xiàn)狀與展望》進(jìn)行技術(shù)演講。前者，雖然技術(shù)理論內(nèi)容居多，但受到了專業(yè)觀眾的追捧，大家聽得津津有味，還紛紛拿出小本本做好記錄。后者，則站在了更宏觀和廣闊的角度，向大家傳遞了最新鮮的國際資訊和最新的國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，彰顯了中船集團(tuán)的軍工央企風(fēng)范，緊跟國際潮流的敏感度。

國際船東與中國船舶業(yè)對(duì)接會(huì)

10月25日，國際船東與中國船舶業(yè)對(duì)接會(huì)在第十三屆大連海事展覽會(huì)期間舉行。來自國內(nèi)外船企、船東就當(dāng)前形勢(shì)下船舶市場(chǎng)需求及訂單意向展開交流。

對(duì)接會(huì)上，來自大連船舶重工有限公司、渤船重工以及中船集團(tuán)下屬企業(yè)相關(guān)經(jīng)營人員就當(dāng)前船舶市場(chǎng)形勢(shì)以及船企訂單需求進(jìn)行了交流，并就船東訂船需求、市場(chǎng)走勢(shì)等情況深入交談。大連船舶重工相關(guān)人士表示，當(dāng)前，盡管市場(chǎng)有所回暖，但船東訂船熱情并未高漲，不過，一些大型航運(yùn)企業(yè)出于對(duì)船隊(duì)新老船型更新?lián)Q代的需求而訂造新船；同時(shí)，隨著市場(chǎng)對(duì)節(jié)能環(huán)保船型需求日益明顯，船東更青睞低成本、經(jīng)濟(jì)的綠色環(huán)保性船型，一定程度上會(huì)催生新單需求。

大連市船舶配套對(duì)接及政策宣講會(huì)

為全面落實(shí)國家提出的海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，提升大連市船舶配套能力和水平，由大連市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主辦的“大連船舶配套對(duì)接及相關(guān)政策宣講會(huì)”于10月25日舉辦。

船舶及船舶配套產(chǎn)業(yè)是大連的一個(gè)歷史悠久，基礎(chǔ)雄厚的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)外業(yè)界具有很高的知名度和影響力。此次會(huì)議吸引了大連船舶重工集團(tuán)有限公司、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司等當(dāng)?shù)卮�舶制造龍頭企業(yè)及金普新區(qū)、高新園區(qū)、長(zhǎng)興島等區(qū)、市（縣）40多家船舶配套企業(yè)參加。

會(huì)上，三家骨干船企代表分別發(fā)布了配套需求信息，講解成為合格供應(yīng)商的條件和要求。此外，船易網(wǎng)負(fù)責(zé)人介紹了網(wǎng)站相關(guān)情況，中國平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司產(chǎn)險(xiǎn)總部代表介紹了首臺(tái)套重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)政策，中國船級(jí)社大連分社驗(yàn)船師介紹了認(rèn)證工作程序及要求，大連市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)提升大連市船舶配套能力實(shí)施方案作了宣講。