馬尾造船生產區(qū)

2月份，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)克服春節(jié)長假帶來的人力資源短缺的困難，積極發(fā)揮企業(yè)內部統(tǒng)籌協(xié)調作用，共創(chuàng)工業(yè)總產值8.2044億元、實現(xiàn)出口產值8278萬元、工業(yè)商品產值12.5825億元、非船類產他6274萬元、修船228艘計1.9514億元、造船完工48艘、產品銷售收入11.2206億元。那么這份成績單的亮點在哪里？

一、建好手中訂單的船。

截至今年2月份，福建馬尾造船股份有限公司船塢中建造的船持續(xù)不斷，而且一個環(huán)節(jié)緊接著一個環(huán)節(jié)，努力實現(xiàn)既定的各個生產大節(jié)點。福建東南造船有限公司2萬噸船臺建造周期一減再減，從過去的80多天減為65天，再由65天減為60天，又從60天減為45天（指實際船臺工作天數），做到了船臺利用率最大化，爭取多造船。廈門船舶重工股份有限公司努力著手籌建7500車LNG汽車滾裝船，從技術、工藝、材料、設施、人員、資金等方面進行科學統(tǒng)籌安排，為該船在3月份正式開工做好一切準備。福寧船舶重工有限公司自主承接的3艘新型出口印度尼西亞客滾船，實現(xiàn)一艘下水進行舾裝調試、一艘在船臺進行合攏、一艘胎架建造分段，一切均在有序穩(wěn)步推進。世紀華海（福建）船舶重工有限公司利用場地大擺新船龍門陣，呈現(xiàn)一艘連著一艘一起造的可喜局面，其中有出口澳大利亞10艘新漁船。此外，有新船訂單的企業(yè)也按各自計劃如期推進。

二、交好完工的船。

福建馬尾造船股份有限公司在2月份實現(xiàn)了交船大手筆，向國外船東交付了一艘84米CSS居住輔助平臺，有效地回收了資金。福建恒生船舶重工有限公司為福州宏東漁業(yè)股份有限公司建造的25艘遠洋漁船，采取集中力量全面推進，有條不紊報驗取證，在2月份一次性交付25艘，刷新了一天交船數量最多的紀錄。福建東南造船有限公司抓好在建船舶的同時，對基本具備交付的新船再進行全面完善，在2月7日向漁政部門交付一艘300噸級新型漁政船。福建立新船舶工程有限公司向多地船東交付漁船。在漳州、龍海、福安、連江、羅源等地船企業(yè)也有多種新船順利交付。

三、接好后續(xù)建造的船。

承接新船訂單是企業(yè)的一項重要工作，但由于當前船舶市場競爭十分激烈，許多企業(yè)即便接到了訂單還是采取相對保密措施，一般情況下不會輕易向外界公開的。盡管如此，我們可以從許多船舶企業(yè)舉行新船開工，就可以看到他們的接單情況。如2月2日上午，馬尾造船公司舉行科學試驗平臺（MW902-1）開工儀式。