有中集集團(tuán)的助力，舟山長宏國際開始發(fā)力集裝箱船市場，國內(nèi)支線集裝箱船建造市場又增加了一家生力軍。

近日，舟山長宏國際船舶修造有限公司和新加坡X-PRESS FEEDER成功簽訂6艘2700TEU環(huán)保型支線箱船建造合同。

此次簽約的2700TEU集裝箱船設(shè)計(jì)船長186米，型寬34.8米，型深17.9米，全船可裝載超過2700個(gè)集裝箱，具備600個(gè)冷藏集裝箱裝載能力，入級DNV-GL。采用新型寬體船型設(shè)計(jì)，滿足一人橋樓和RCP冷箱符號要求。在研發(fā)設(shè)計(jì)過程中考慮船舶經(jīng)濟(jì)性與能源效率之間的平衡，對船體線型進(jìn)行多次優(yōu)化，以達(dá)到船舶在經(jīng)濟(jì)航速下的低單位油耗的要求。除此以外，該船還具有航線適應(yīng)性強(qiáng)、快速性優(yōu)、運(yùn)營成本低、環(huán)境友好等特點(diǎn)。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型方面，均采取整體環(huán)保設(shè)計(jì)技術(shù)。EEDI指數(shù)滿足階段3的要求，是一型安全環(huán)保綠色船舶。

該型船由中船集團(tuán)第七O八研究所（MARIC）研發(fā)設(shè)計(jì)，為MARIC支線型箱船明星產(chǎn)品，主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠等特點(diǎn)。該系列船此前分別在江蘇新?lián)P子造船和黃埔文沖兩家船廠建造。

此次長宏國際的訂單顯然得益于和中集集團(tuán)的合作。早在2015年，舟山長宏國際和中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院（CIMC）合作建造4+4艘1004TEU集裝箱船。今年6月，舟山長宏國際為中集設(shè)計(jì)研究院、德國Jungerhans公司建造的第四艘1004TEU集裝箱船（CHB065）“零”意見簽字交付。

據(jù)悉，中集集團(tuán)旗下中集前海融資租賃有限公司以參股方式和舟山長宏國際組建新的公司，雙方將進(jìn)行造船資源整合。今年4月，中集集團(tuán)和長宏國際合作公司正式成立，這標(biāo)志著長宏國際和中集集團(tuán)合作圓滿成功并開始運(yùn)行。通過合作，長宏國際的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一年打基礎(chǔ)，三年成為國內(nèi)一流船企”。

自中集集團(tuán)入股舟山長宏國際船舶修造有限公司后，雙方緊密協(xié)作，合作開發(fā)高技術(shù)船型，著力提高企業(yè)核心競爭力。目前已將支線型集裝箱船的建造定位為公司主要船型之一。

據(jù)了解，長宏國際是國內(nèi)罕見的具備造船、修船、拆船和海洋工程裝備建造的全產(chǎn)業(yè)鏈能力的船廠。此次順利承接該項(xiàng)目，不僅完善了長宏國際集裝箱船的產(chǎn)品系列，也進(jìn)一步鞏固了長宏國際在國際支線集裝箱船市場的品牌地位。