英國(guó)新建造的極地研究船“RRS Sir David Attenborough”號(hào)的船體日前已在英國(guó)Cammell Laird船廠舉行了下水儀式，標(biāo)志著這艘全球最先進(jìn)的海事科考船朝完工完成了一個(gè)重要的里程碑。

下水后，船體很快被拖曳至該船廠的濕船塢，進(jìn)行下一階段建造，計(jì)劃2019年投入運(yùn)營(yíng)。

新船長(zhǎng)129.6米（425英尺），吃水深度為7.5米（24英尺），排水量為14098噸，貨艙面積為4200立方米（148,000立方英尺）。該船由羅爾斯羅伊斯公司設(shè)計(jì)，是英國(guó)30年來(lái)建造的最大民用船，投資金額達(dá)2億英鎊，也是英國(guó)政府自上世紀(jì)80年代以來(lái)的對(duì)極地科考最大的投資。

完工后，該船一次可續(xù)航60天，航程超過(guò)3.5萬(wàn)公里，其獨(dú)特的船體設(shè)計(jì)可破冰厚達(dá)1.5米。船上集成了強(qiáng)大高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和舵槳，配有4臺(tái)Bergen B33:45發(fā)動(dòng)機(jī)，提供機(jī)械推進(jìn)和電力，燃燒低硫燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)還配有選擇性催化還原系統(tǒng)。船上還配有5兆瓦的高峰電池能力，減少了該船的燃料消耗、污染排放和振動(dòng)噪音。新船將符合IMO Tier II和Tier III法規(guī)要求，入級(jí)DNVGL船級(jí)社，具有R級(jí)噪音符號(hào)。

不過(guò)這艘船的命名過(guò)程曾經(jīng)有過(guò)一段趣聞。2016年，BAS邀請(qǐng)公眾對(duì)這艘價(jià)值2億英鎊的船的名字進(jìn)行投票。最初民意調(diào)查結(jié)果顯示“Boaty McBoatface”以124,109票的優(yōu)勢(shì)贏得了勝利，該名比第2名的3000多票要多八倍多，然而，NERC行使否決權(quán)并選擇其現(xiàn)在的名稱(chēng)“RRS Sir David Attenborough”（大衛(wèi)·愛(ài)登堡爵士號(hào)，注：大衛(wèi)愛(ài)登堡，世界自然紀(jì)錄片之父）。這被看成是英國(guó)民主史非常黑暗的一天（哈哈），投票的意義被眾網(wǎng)友質(zhì)疑，事后，成為一個(gè)經(jīng)常被惡搞的話題。