流花“南海勝利”號FPSO系泊錨系更換項目近日圓滿完成。

在歷時五個月的海上施工中，“海洋石油291”船共計航行13個航次，遭遇海洋亂流35次。無論是施工前期準(zhǔn)備還是在整個海上施工過程中，船方都竭盡全力配合項目組施工。根據(jù)船舶的布局特點、不同設(shè)備的作業(yè)能力及以往的工作經(jīng)驗，船方與項目組多次探討研究，合作優(yōu)化施工方案。在施工過程中，船長指揮船員密切配合項目組有序開展工作，保障了每次作業(yè)都能高效完成。

為了確保“南海勝利”號的安全，項目組需要在最短的時間內(nèi)將前5條錨腿回接完成。然而，在回接過程中遇到了強熱帶風(fēng)暴和南海亂流，現(xiàn)場海況十分惡劣。此時“FPSO”難以正常限位，在回接前2根錨腿的過程中，“FPSO”在40米的范圍內(nèi)偏蕩。為了避免與291船發(fā)生碰撞，船長手動操縱船舶，慢慢靠近“FPSO”小心翼翼地傳遞錨鏈。

在關(guān)鍵作業(yè)節(jié)點時，一般常在操作室內(nèi)的大副親自到甲板指揮工作，輪機長到機艙連夜值班，確保設(shè)備不出現(xiàn)任何差錯。全體船員全神貫注，時刻待命，經(jīng)過30多個小時緊密配合、緊張工作，船員和項目組順利將前5根錨腿回接完成。

“海洋石油291”設(shè)備眾多，錨系絞車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)工作量大。回收和下放錨鏈期間，鯊魚鉗需要承受幾十噸的拉力，如果檢查保養(yǎng)不到位，將會產(chǎn)生不可預(yù)估的風(fēng)險。船方團隊利用船舶作業(yè)間隙，抓緊時間對主絞車、工作小絞車、鯊魚鉗系統(tǒng)、軌道吊等重要設(shè)備進(jìn)行加油保養(yǎng)，確保設(shè)備隨時可用、放心可靠。

“南海勝利”號FPSO錨系更換項目圓滿完成，是“海洋石油291”船方團隊每一位船員的榮譽和驕傲。在今后的工作中，“海洋石油291”船將繼續(xù)加強管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的方針政策，將船舶管理水平提升到更高的層次，不忘奮斗初心，牢記使命，向國際化的船舶團隊邁進(jìn)。（船管中心 喬占偉 劉杰 宋進(jìn)鵬 圖文）