圖片來(lái)自外高橋造船

日前，上海船舶工藝研究所（以下簡(jiǎn)稱：十一所）與上海外高橋造船有限公司簽訂了大型郵輪項(xiàng)目薄板平面分段流水線采購(gòu)合同，標(biāo)志著該所在以“創(chuàng)新+轉(zhuǎn)型”“工藝+集成”為核心，打造中國(guó)領(lǐng)先、世界一流的造船工藝研究所的道路上又邁出了扎實(shí)的一步。

發(fā)揮“工藝+集成”優(yōu)勢(shì)

打造中船集團(tuán)智能制造重點(diǎn)示范工程

薄板平面分段流水線，是專為大型郵輪建造量身定制的關(guān)鍵設(shè)備；由激光拼板、打磨劃線切割、縱骨激光焊接、型材切割線、機(jī)器人焊接等工位組成，采用大功率激光焊接作業(yè)等工藝，可以有效控制薄板拼板變形和分段精度。

該薄板平面分段流水線建成后，將成為我國(guó)造船企業(yè)第一條技術(shù)先進(jìn)、智能高端的薄板加工生產(chǎn)線，為大型郵輪高品質(zhì)、高效能建造提供技術(shù)保障，為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐；同時(shí)，將填補(bǔ)我國(guó)船舶工業(yè)薄板智能化加工作業(yè)的空白，是中國(guó)造船工藝具有里程碑意義的突破。

十一所該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)，重點(diǎn)闡述了其難點(diǎn)和特點(diǎn)，主要?dú)w納為“四個(gè)體現(xiàn)”：

——體現(xiàn)獨(dú)創(chuàng)性。激光焊接和機(jī)器人焊接等先進(jìn)技術(shù)首次在我國(guó)船舶制造中實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用。

——體現(xiàn)智能性。采用計(jì)算機(jī)流程，控制多工位配合，并通過(guò)科學(xué)合理的匹配，確保滿足郵輪節(jié)拍生產(chǎn)、產(chǎn)能要求，以及全流程質(zhì)量控制。

——體現(xiàn)先進(jìn)性。該生產(chǎn)線大量采用當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平的激光焊接和機(jī)器人技術(shù)和手段，技術(shù)含量高，影響力大。

——體現(xiàn)前瞻性。與十一所工藝創(chuàng)新和智能智造的發(fā)展方向高度契合。同時(shí)，借助該項(xiàng)目，可以積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)鍛煉人才，進(jìn)一步發(fā)揮“創(chuàng)新+轉(zhuǎn)型”“工藝+集成”的綜合效應(yīng)。

記者在采訪中還了解到，十一所將從組織架構(gòu)、周期計(jì)劃、項(xiàng)目管理等方面采取切實(shí)有效的措施，確保該項(xiàng)目按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成，努力將其打造成中船集團(tuán)智能制造的重點(diǎn)示范工程。

第一，推動(dòng)組織機(jī)構(gòu)改革，加強(qiáng)項(xiàng)目管理。結(jié)合目前薄板線等智能化的研發(fā)需求，成立以所長(zhǎng)掛帥的智能制造專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，以分管副所長(zhǎng)領(lǐng)銜的智能制造專項(xiàng)辦公室，形成專項(xiàng)組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)項(xiàng)目組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步整合資源，實(shí)現(xiàn)高效良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

第二，加強(qiáng)制度建設(shè)，實(shí)現(xiàn)效率和質(zhì)量提升。進(jìn)一步梳理完善現(xiàn)有的研發(fā)、采購(gòu)?fù)鈪f(xié)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理等制度，明確工作流程和責(zé)任，加強(qiáng)執(zhí)行力和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督管理。

第三，加強(qiáng)人才引進(jìn)，集中優(yōu)勢(shì)資源。該所在項(xiàng)目管理、技術(shù)商務(wù)翻譯、裝備研發(fā)等方面已經(jīng)引進(jìn)20余人。通過(guò)引進(jìn)人才，改進(jìn)在項(xiàng)目管理、進(jìn)口合作和設(shè)計(jì)研發(fā)等方面的不足，同時(shí)集中全所相關(guān)的技術(shù)、生產(chǎn)、管理、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、檔案、法務(wù)等人員，設(shè)立項(xiàng)目組，推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。

十一所表示，大型郵輪工程是中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的一號(hào)工程。作為我國(guó)唯一的工藝研究所，理應(yīng)圍繞國(guó)家和集團(tuán)戰(zhàn)略，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在前瞻性技術(shù)研究、綜合技術(shù)集成、智能制造、工藝裝備、技術(shù)服務(wù)等方面，為大型郵輪建造提供全方位的保障，義不容辭地承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

同時(shí)，將堅(jiān)持以“創(chuàng)新+轉(zhuǎn)型”“工藝+集成”為核心目標(biāo)，整合多年來(lái)對(duì)船舶制造工藝數(shù)據(jù)的研究積累，結(jié)合智能制造技術(shù)研究，借助IMG在全球豪華郵輪薄板線最先進(jìn)的激光復(fù)合焊接技術(shù)和總體設(shè)計(jì)集成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)工藝裝備和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為發(fā)展重點(diǎn)，加快智能制造技術(shù)和綜合試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)，以智能制造技術(shù)為突破口，實(shí)現(xiàn)船舶智能制造裝備的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)的愿景，助推“一號(hào)工程”。

圍繞“三個(gè)維度”

實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)

十一所是中國(guó)船舶行業(yè)唯一的以造船工藝現(xiàn)代化為目標(biāo)的軍用艦船、民用船舶和海洋工程等建造工藝研究的綜合性應(yīng)用研究所。長(zhǎng)期以來(lái)，該所在船舶與海洋工程先進(jìn)制造模式、造船工藝技術(shù)、數(shù)字化制造等技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了自己獨(dú)特的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)期以來(lái)，該所按照中船集團(tuán)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃要求和船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持“創(chuàng)新+轉(zhuǎn)型” “工藝+集成”，全面實(shí)施“321”戰(zhàn)略：即以“建立現(xiàn)代造船模式2.0”需求為驅(qū)動(dòng)，圍繞“智能制造、綠色制造、安全制造”三個(gè)重點(diǎn)方向，著力實(shí)施技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩大工程，全力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、國(guó)內(nèi)外具有影響力的艦船與海洋工程先進(jìn)制造技術(shù)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，成為先進(jìn)造船工藝整體解決方案提供者的目標(biāo)。

當(dāng)前，“制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”已成為未來(lái)技術(shù)變革的重要趨勢(shì)。該所緊跟制造模式的轉(zhuǎn)變需求，從開展智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)研究、打造智能制造試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)科研成果產(chǎn)業(yè)化等三個(gè)維度全力推進(jìn)；對(duì)柔性制造、智能制造等世界先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要方向進(jìn)行深入研究，力求抓住船舶行業(yè)新一輪技術(shù)變革對(duì)船舶智能制造核心部件及裝備的自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要契機(jī)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新引領(lǐng)和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

該所以船舶建造的核心環(huán)節(jié)分段制造為研究對(duì)象，突破船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)，構(gòu)建船舶智能制造試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，研制船舶制造智能化單元和生產(chǎn)線，開發(fā)船舶分段車間智能管控系統(tǒng)，形成船舶智能制造系統(tǒng)解決方案，牽引我國(guó)智能船廠建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)造船行業(yè)整體技術(shù)水平的提升。

通過(guò)承接國(guó)家“十三五”重大工程——深圳至中山跨江通道鋼殼沉管隧道智能制造實(shí)施應(yīng)用項(xiàng)目，廣船國(guó)際有限公司和中船黃埔文沖船舶有限公司板材/型材智能切割生產(chǎn)線、片體（小組立）智能焊接流水線、塊體（中組立）智能焊接生產(chǎn)線及車間智能管控系統(tǒng)為核心的“三線一系統(tǒng)”建設(shè)，以及智能涂裝生產(chǎn)線推廣，該所鍛煉培養(yǎng)了一支集智能裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)規(guī)劃、安裝調(diào)試于一體的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，為建設(shè)大型郵輪項(xiàng)目薄板平面分段流水線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣船國(guó)際有限公司的片體（小組立）智能焊接生產(chǎn)線

該所還通過(guò)加大對(duì)船舶智能制造新技術(shù)的開發(fā)與投入，形成一批諸如管子加工流水線、平面分段流水線、小組立機(jī)器人焊接生產(chǎn)線、型材切割線、中組立機(jī)器人焊接工作站等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心智能制造裝備和智能制造生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)科研成果產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，立足造船工藝積累與創(chuàng)新引領(lǐng)，集合所里多年來(lái)形成的建造流程規(guī)劃、機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣控制、軟件開發(fā)、信息管控、現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試服務(wù)等各專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，為船舶建造提供定制化的智能裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃，為船舶制造企業(yè)提供從智能車間到智能船廠的整體解決方案，滿足不同船舶制造企業(yè)智能制造技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展需求。

新時(shí)期，新作為，新?lián)��?dāng)，新突破。十一所將找準(zhǔn)發(fā)展定位，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，努力成為全球船舶行業(yè)智能制造技術(shù)整體解決方案的提供者、創(chuàng)新者、引領(lǐng)者和推動(dòng)者，續(xù)寫“創(chuàng)新+轉(zhuǎn)型”“工藝+集成”的新篇章。