新加坡海工行業(yè)漫長的寒冬仍未結(jié)束，至少有兩家公司宣布虧損。

由于船舶利用率和租船費(fèi)用大幅下降，海工運(yùn)輸船運(yùn)營商CH Offshore在2018財年上半年業(yè)績大幅虧損，凈虧損從之前的289000美元擴(kuò)大至220萬美元。CH Offshore表示，2018財年上半年虧損擴(kuò)大是由于收入下降了近三分之一，從2017財年同期的870萬美元下降至610萬美元。

CH Offshore在股市公告中表示，由于船舶租金大幅下降，2018財年上半年船舶利用率下降2.4%，降至68.2%。同時，第二季度收入更為糟糕，同比下降34%，為240萬美元。第二季度船舶利用率同比下降6%，為58%。該公司指出，隨著船舶利用率下降，船舶成本下降了8%，而收入下滑則掩蓋了這一情況，這是由于以前租用的船舶是以光船租賃的方式租用。

CH Offshore表示，盡管近幾個月以來全球石油市場出現(xiàn)了穩(wěn)定和復(fù)蘇的樂觀跡象，并促進(jìn)海上勘探活動增加。但海工支持船行業(yè)仍然面臨運(yùn)力過剩的狀況，使得OSV市場供大于求，這給船舶利用率和租船費(fèi)用產(chǎn)生了下行壓力。展望未來，隨著油價上升，對石油開發(fā)需求有利，客戶情緒有所改善。但由于新的海工項目的規(guī)劃和許可需要時間，預(yù)計海工供應(yīng)船需求增長將在2018年后期或是2019年初才能實現(xiàn)。

與此同時，綜合海事服務(wù)公司和造船廠ASL Marine發(fā)布警告稱，由于運(yùn)營貢獻(xiàn)減弱，該公司預(yù)計2018財年上半年將出現(xiàn)虧損，但部分虧損將獲得其他營業(yè)收入上漲的抵消。