一、國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)

6月份，國(guó)內(nèi)二手船價(jià)格穩(wěn)中有漲，二手船市場(chǎng)成交萎縮，成交總艘數(shù)、總噸位和成交總金額大幅下滑。

6月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)（SPI）平均值為801.67點(diǎn)，環(huán)比微漲0.86%。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)：國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交342艘。其中，干散（雜）貨船264艘，油輪3艘，多用途船30艘，集裝箱船1艘，集散兩用船1艘，化學(xué)品船6艘，拖輪8艘，駁船5艘，工程/工作船5艘，其他船型19艘。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)按月度統(tǒng)計(jì)，成交金額本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易所有限公司23590萬元人民幣；⑵蕪湖市長(zhǎng)江船舶交易市場(chǎng)9396萬元人民幣；⑶重慶航運(yùn)交易所8743萬元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易所有限公司132艘；⑵蕪湖市長(zhǎng)江船舶交易市場(chǎng)45艘；⑶嘉興市安通船舶交易有限公司42艘。

6月份，國(guó)內(nèi)沿海散貨船價(jià)格漲跌不一，內(nèi)河散貨船漲跌互現(xiàn)，油輪船價(jià)穩(wěn)中有漲。各類典型船舶月平均估價(jià)詳見下表：

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規(guī)范船廠建造、證書有效，正常營(yíng)運(yùn)船舶月平均價(jià)格。

6月份，國(guó)內(nèi)二手船成交量大幅減少，其中，散貨船成交以內(nèi)河船舶為主，

沿海散貨船成交噸位以3000DWT居多，沿海油輪成交最多噸位僅僅100DWT左右。成交基本情況見下表：

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，7月份，國(guó)內(nèi)高溫季節(jié)來臨，火力發(fā)電用煤增加，沿海運(yùn)價(jià)反彈，沿海散貨船價(jià)格或穩(wěn)中有漲。國(guó)內(nèi)成品油旺季來臨，戶外用油和農(nóng)業(yè)用油增加，成品油運(yùn)輸需求好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)二手油輪價(jià)格有上升空間。

二、國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)

6月份，國(guó)內(nèi)新造船價(jià)格穩(wěn)中有漲，其中散貨船造價(jià)小幅上漲2.5%左右，油輪造價(jià)上漲1.5%左右，集裝箱船造價(jià)上漲1.5%左右，其他船型造價(jià)基本穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，本月平均訂造價(jià)格分別為7480萬美元、5015萬美元、3986萬美元、3001萬美元、4072萬美元、2338萬美元、2168萬美元、1998萬美元、5959萬美元、15300萬美元、9435萬美元、2720萬美元。目前，造船油漆價(jià)格上浮、船板價(jià)格高居難下，人民幣匯率上升和人員工資上漲，造船訂單價(jià)格緩慢上漲是必須的，但船廠盈利能力提升有限。

6月份，國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)表現(xiàn)活躍度一般，船廠造船詢盤量尚可，但考慮到造價(jià)上升，大部分船東又轉(zhuǎn)向二手船市場(chǎng)購(gòu)買性價(jià)比較高的二手船。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月，國(guó)內(nèi)新增訂單共計(jì)43艘（環(huán)比增加10艘），分船型統(tǒng)計(jì)，散貨船、集裝箱船、木材運(yùn)輸船、滾裝船、半潛重吊船、客船、物探船、郵輪和漁政執(zhí)法船的訂單數(shù)分別為25艘、2艘、4艘、7艘、1艘、1艘、1艘、1艘、1艘。6月15日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于積極有效利用外資推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施的通知》，提出大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，深化制造業(yè)開放，取消或放寬包括船舶在內(nèi)的制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制。近日，國(guó)家發(fā)改委再次刊文《以全面開放推動(dòng)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》”，強(qiáng)調(diào)中國(guó)船舶工業(yè)始終堅(jiān)持對(duì)外開放的發(fā)展道路，符合全球產(chǎn)業(yè)分工合作的發(fā)展要求，符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，中外企業(yè)在相同的市場(chǎng)環(huán)境中公平競(jìng)爭(zhēng)、務(wù)實(shí)合作，必將迎來互利共贏的未來。

三、國(guó)內(nèi)拆船市場(chǎng)

6月份，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨螺紋鋼、造船船板（10mm）平均價(jià)格環(huán)比上漲1.08%、0.42%；廢鋼走勢(shì)表現(xiàn)為：上旬暫別跌勢(shì)、中旬小幅反彈、下旬持續(xù)下調(diào)，重廢平均收購(gòu)價(jià)格較上月下跌1.30%。目前，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)走勢(shì)仍偏弱下行，整體觀望態(tài)度明顯，鋼廠貿(mào)易商操作以出貨為主；部分廢鋼供貨商減緩出貨，鋼企廢鋼庫(kù)存明顯減少，但廢鋼價(jià)格上漲預(yù)期依然不明顯，市場(chǎng)看漲氣氛有限。

6月份，中國(guó)拆船廠共計(jì)拆解廢鋼船10萬DWT，上半年累計(jì)拆解30萬載重噸。中國(guó)拆船廠從國(guó)際市場(chǎng)上僅收購(gòu)1艘50764DWT、艙容75000立方米，1975年建造的LNG船，船名為“Belank”。