近年來(lái)，全球LNG貿(mào)易保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。那么，未來(lái)幾年全球LNG船船市場(chǎng)需求如何？

1、全球LNG中長(zhǎng)期海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展前景看好

全球LNG產(chǎn)能有望大幅增加，航運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)企穩(wěn)。未來(lái)兩年，全球LNG產(chǎn)能或?qū)⒃黾?.55億噸，特別是美國(guó)的LNG項(xiàng)目逐步投入運(yùn)營(yíng)，對(duì)LNG海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展的帶動(dòng)作用將十分顯著，預(yù)計(jì)2018年，全球LNG海運(yùn)量增速將達(dá)到10%以上。與此同時(shí)，全球LNG船隊(duì)增速將達(dá)到9%左右，低于運(yùn)力供給增速。在此背景下，全球LNG船航運(yùn)市場(chǎng)有望駐足上行。

中長(zhǎng)期來(lái)看，由于全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟠嬖谳^大的增長(zhǎng)空間，而天然氣管道建設(shè)仍將受到各種因素制約，尤其是北美至遠(yuǎn)東以及南亞地區(qū)的LNG輸送，將會(huì)全部依賴(lài)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，因此，全年LNG海運(yùn)貿(mào)易將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展；與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)2016年的船市危機(jī)，船東下單策略總體將更趨穩(wěn)健，預(yù)計(jì)船隊(duì)增速將得到一定的控制，未來(lái)LNG船航運(yùn)市場(chǎng)將逐步回歸正軌。

圖1. 全球LNG海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)測(cè)

2、LNG船新船需求有望低位回升

LNG船新船需求可分為新增需求和更新需求，其中，新增需求來(lái)自于LNG海運(yùn)量增長(zhǎng)帶來(lái)的運(yùn)力需求，更新需求來(lái)自老舊LNG船拆解帶來(lái)的運(yùn)力更新升級(jí)。具體來(lái)看，新增需求方面，根據(jù)LNG海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)測(cè)算，2022年國(guó)際LNG海運(yùn)量將接近4.4億噸（約9.3億立方米），并且未來(lái)幾年的增量幾乎全部來(lái)自遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，因此，平均航程也將有所拉長(zhǎng)；相應(yīng)地，全球LNG船的運(yùn)力需求將超過(guò)1億萬(wàn)立方米，扣除現(xiàn)有運(yùn)力以及在建運(yùn)力共計(jì)約9300萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)新增運(yùn)力需求約為900萬(wàn)立方米，以17-18萬(wàn)立方米LNG船船型計(jì)算，預(yù)計(jì)到2020年，全球LNG船航運(yùn)市場(chǎng)仍需要新增約52艘大型LNG船。更新需求方面，由于老舊LNG船的運(yùn)輸效率低、運(yùn)輸成本高，在航運(yùn)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力愈發(fā)不足，近期LNG船拆解速度有所加快。根據(jù)現(xiàn)有LNG船船隊(duì)船齡結(jié)構(gòu)計(jì)算，2022年前有望更新的大型LNG船共計(jì)170萬(wàn)立方米，按17-18萬(wàn)立方米船型計(jì)算，預(yù)計(jì)更新總需求約為10艘。

結(jié)合新增需求和更新需求，預(yù)計(jì)2018-2020年，全球大型LNG船總需求將約70艘（包括2018年1-2月成交的8艘）左右。此外，小型LNG船市場(chǎng)現(xiàn)有容量有限但前景廣闊，并且船隊(duì)老齡化極為嚴(yán)重，加之LNG動(dòng)力船市場(chǎng)正在迅速崛起，與之匹配的LNG加注船需求也將逐步增加，預(yù)計(jì)2018-2020年的小型LNG船的需求總量將接近30艘�？偟膩�(lái)看，預(yù)計(jì)2018-2020年，全球LNG船總需求量約為100艘，其中2018年或?yàn)?6艘、360萬(wàn)立方米（含已成交的9艘大型LNG船），將較2017年進(jìn)一步增加。

但值得注意的是，受造船產(chǎn)能過(guò)剩和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，大型LNG船的新船價(jià)格短期內(nèi)的上漲動(dòng)力仍顯不足。