據(jù)德國(guó)銀行業(yè)一名高級(jí)官員透露，德國(guó)北方銀行（HSHNordbank）將計(jì)劃從其他銀行購買航運(yùn)貸款，并在經(jīng)歷多年動(dòng)蕩后對(duì)航運(yùn)業(yè)進(jìn)行新的投資。德國(guó)北方銀行曾是全球最大的船舶融資機(jī)構(gòu)。

德國(guó)北方銀行的地區(qū)政府所有者——漢堡和石勒蘇益格-荷爾斯泰因州政府正在將其出售給收購集團(tuán)Cerberus Capital Management和J.C. Flowers，投資者GoldenTree、Centaurus Capital，奧地利銀行BAWAG也將占有股份。

德國(guó)北方銀行全球航運(yùn)主管ChristianNieswandt對(duì)路透社表示：“在私有化進(jìn)程結(jié)束時(shí)，德國(guó)北方銀行的航運(yùn)投資業(yè)務(wù)將自2008年以來首次恢復(fù)。”

Christian Nieswandt表示:“我們正尋求對(duì)航運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行再投資，并尋求高質(zhì)量的業(yè)務(wù)。”他補(bǔ)充稱，在2022年前，德國(guó)北方銀行的年度預(yù)算為7億歐元，用于投資新的航運(yùn)業(yè)務(wù)，包括從其它銀行購買貸款。

這是德國(guó)北方銀行首次考慮購買航運(yùn)貸款。

表示：“我們不會(huì)購買不良資產(chǎn)。我們只關(guān)注執(zhí)行貸款。我們正在與幾家歐洲銀行進(jìn)行談判，它們明確表示，希望剝離部分投資組合。這是發(fā)展銀行航運(yùn)投資組合的好方法，我從來沒有經(jīng)歷過這么多優(yōu)質(zhì)投資組合出售的時(shí)期。”

航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸了全球90%的商品，包括石油、食品和工業(yè)產(chǎn)品等，航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷近十年的低迷期。

熟悉此事的金融消息人士稱，德國(guó)北方銀行正在考慮從德國(guó)商業(yè)銀行和德意志銀行等銀行獲得航運(yùn)貸款，并可能在截至2022年的貸款購買期限前，每年花費(fèi)至多1億歐元。

目前，德國(guó)北方銀行、德意志銀行和德國(guó)商業(yè)銀行均拒絕置評(píng)。

德國(guó)商業(yè)銀行此前曾表示，將退出航運(yùn)融資。截至2018年3月底，德國(guó)商業(yè)銀行的航運(yùn)敞口為18億歐元。

德意志銀行一直在尋求減少航運(yùn)和港口設(shè)施等海上貸款的敞口。截至2018年3月底，該銀行的海上貸款風(fēng)險(xiǎn)為41億歐元，其中33億歐元用于船舶融資。

一個(gè)有意思的聯(lián)系或許將幫助德國(guó)北方銀行順利收購航運(yùn)貸款。德國(guó)北方銀行的未來股東之一Cerberus Capital Management還持有德意志銀行3%的股份和德國(guó)商業(yè)銀行5%的股份。

實(shí)際上，歐洲其他傳統(tǒng)航運(yùn)銀行也在調(diào)整的船舶融資業(yè)務(wù)，包括德國(guó)的北德意志銀行。

在本世紀(jì)頭十年航運(yùn)業(yè)繁榮的頂峰時(shí)期，德國(guó)北方銀行成為全球最大的航運(yùn)業(yè)貸款機(jī)構(gòu)。但在2008年因船舶訂購和全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退之后，它需要兩次國(guó)家救助。

漢堡和石勒蘇益格-荷爾斯泰因州政府在2009年以30億歐元和100億歐元的擔(dān)保幫助德國(guó)北方銀行紓困。2011年該擔(dān)保被削減至70億歐元，但德國(guó)北方銀行要求在2013年恢復(fù)到原來的水平。

Christian Nieswandt 表示：“我們有大約55億歐元的航運(yùn)貸款組合，我們對(duì)這樣的規(guī)模感到滿意。這大約占銀行總資產(chǎn)的10%，是一個(gè)健康的比率。”

他表示，德國(guó)北方銀行希望繼續(xù)留在航運(yùn)融資中，但不希望達(dá)到“過去那種程度”，“我們已經(jīng)吸取了很多教訓(xùn)。”

2017年，德國(guó)北方銀行稅前虧損4.53億歐元，而2016年稅前凈利潤(rùn)為1.21億歐元，此前該銀行受到不良貸款的打擊，尤其是在航運(yùn)方面。

Christian Nieswandt 說:“航運(yùn)市場(chǎng)的狀況正在逐漸復(fù)蘇，這也將幫助我們?cè)鲩L(zhǎng)。我預(yù)計(jì)，我們的國(guó)際航運(yùn)的業(yè)務(wù)將變得越來越重要，因?yàn)樵诘聡?guó)沒有那么多可兌現(xiàn)的交易。”

德國(guó)北方銀行的公共所有者正計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)完成私有化，該私有化仍需得到歐洲中央銀行和歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。

Christian Nieswandt 表示：“新銀行將變得不那么復(fù)雜，規(guī)模也會(huì)更小，總資產(chǎn)約550億歐元。新銀行的不良貸款敞口約為2%。”