第14屆新加坡海事周（SMW）于4月5日至14日在新加坡舉行。今年的活動圍繞“互聯(lián)互通、創(chuàng)新和海事人才培養(yǎng)”的主題，探討如何應對航運和海事行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

新加坡貿(mào)易和工業(yè)部部長陳振聲（Chan Chun Sing）：中國“一帶一路”倡議對新加坡和航運界來說非常重要。

陳振聲認為，新加坡作為一個城邦國家，必須要與世界緊密聯(lián)系。“航運業(yè)正在為21世紀重塑自己的商業(yè)模式，新加坡也必須重新思考自己的海事戰(zhàn)略。我們能否延續(xù)全球樞紐港和海事中心的地位，取決于我們應對挑戰(zhàn)和機遇的能力。”

陳振聲表示，中國“一帶一路”倡議將增加航運需求，新加坡熱切希望繼續(xù)在其中扮演重要角色，而新加坡也有著自身的優(yōu)勢。

“中國欣賞新加坡銀團貸款和提供仲裁服務的能力。我們在這些領域的優(yōu)勢可以為實體經(jīng)濟做好補充。”

太平船務（PIL）執(zhí)行總裁張松聲（SS Teo）：亞洲區(qū)域貿(mào)易是集裝箱航運的需求熱點

張松聲認為，未來幾十年，東南亞地區(qū)經(jīng)濟增長將非常強勁，也將增加集裝箱航運的需求。“亞洲區(qū)域貿(mào)易在增長，這是最大、最有前途的市場，而且就在我們的家門口。”

“到2035年，東盟將成為世界第四大市場，而東盟擁有6.5億人口，而且有一半都小于20歲。”這也意味著很多資源和商品將流入亞洲，滿足不斷增長的中產(chǎn)階級人群的需求。張松聲認為，一些新興市場國家的消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化：“我們看到區(qū)域貿(mào)易在不斷增長，我認為亞洲、甚至非洲、拉丁美洲區(qū)域市場的貿(mào)易都有很大的增長潛力。”

對于集裝箱航運，他表示：“總體來說，集裝箱航運的未來是樂觀的。我們要關(guān)注貨量增長在哪里，以此為依據(jù)合理配置資源，以適應貿(mào)易格局的新變化。”