5月8日，“2019年船舶與航運智能化國際論壇暨第二屆中國智能船艇挑戰(zhàn)賽”在江蘇省揚州市江都區(qū)隆重舉行。本次論壇由中船重工、中國造船工程學會、江蘇省科協(xié)主辦，中船重工七一四所和江都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)承辦，同時得到了國際標準化組織船舶與海洋技術技術委員會（ISO/TC 8）的大力支持。中船重工國際部主任、ISO/TC 8主席李彥慶主持活動，吳傳利所長作了關于智能船舶“標準孿生”的報告，并就此發(fā)起國際聯(lián)合研究的倡議。

該倡議是中船重工七一四所圍繞智能船舶發(fā)展過程中標準化的新特點自主研究提出的，與“數(shù)字孿生”相比，標準孿生同樣是一種虛擬化的表征模型，可以作為系統(tǒng)工程工具嵌入產(chǎn)品的生命周期管理，不僅面向于物理實體，對于流程、服務等“軟對象”亦有良好的適用性。標準孿生的應用將對船舶設備和建造的質量、信息系統(tǒng)連通性、兼容性等提供有力保障，對智能船舶標準化活動提供輔助決策工具。

該倡議得到來自中國、美國、挪威、日本、韓國、德國等七位智能船舶領域知名專家的支持，并在參會嘉賓的見證下簽署倡議書，成為該倡議下“國際專家咨詢組”的創(chuàng)始成員。

論壇期間，各國代表還分享了中國、挪威、芬蘭、德國、日本、韓國、美國等國家智能船舶及航運發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢和項目情況，從高校、企業(yè)、研究所、船級社等各角度，針對智能船舶和智能航運的概念、愿景、技術研究、工程實踐、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、法規(guī)標準等重點領域和智能化船舶設計、數(shù)據(jù)模型、網(wǎng)絡通信、測試驗證、自主導航等關鍵問題進行了深入交流。

本次活動共吸引了來自中國、日本、韓國、美國、德國、法國、挪威、芬蘭等國家的 200余名智能船舶和智能航運領域的專家和學者，通過展示與交流進一步擴大了我國船舶工業(yè)界在船舶和航運智能化領域的國際影響力，對深入理解國際船舶和航運智能化發(fā)展動態(tài)、緊密結合工業(yè)和信息化部《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019-2021年）》，促進我國船舶工業(yè)智能化轉型發(fā)展具有積極意義，為推動各方繼續(xù)深化合作交流奠定良好基礎。

5月9日至10日，中船重工七一四所繼續(xù)在江都組織召開了ISO/TC 8“智能航運”工作組（WG10）第四次會議，探討運用國際標準化工作解決智能船舶發(fā)展關鍵問題。