作為歐洲H2020項(xiàng)目RAMSSES的一部分，法國國防承包商N(yùn)aval Group（原DCNS）和法國南特中央理工學(xué)校（Centrale Nantes）通過金屬增材制造（Additive Manufacturing，AM）已經(jīng)打印出了第一個(gè)空心螺旋槳葉片實(shí)物。

Naval Group稱，由歐盟委員會(huì)資助的這個(gè)合作項(xiàng)目，旨在減少船舶對環(huán)境的影響。

南特中央理工學(xué)校和Naval Group在本項(xiàng)目中率先引領(lǐng)提高船舶運(yùn)營能力的創(chuàng)新螺旋槳實(shí)物的生產(chǎn)。

為提高船舶的推進(jìn)效率，南特中央理工學(xué)校和Naval Group正在利用增材制造設(shè)計(jì)大型零件（直徑為6米的螺旋槳），這種螺旋槳利用傳統(tǒng)的制造技術(shù)是不能生產(chǎn)的。采用增材制造焊絲焊電弧 (WAAM)工藝將有助于打印大型零件并為生產(chǎn)更加復(fù)雜的幾何形狀螺旋槳奠定基礎(chǔ)。

占三分之一空心的螺旋槳葉片實(shí)物，代表一個(gè)重量大約為399公斤的集裝箱船螺旋槳是采用不銹鋼在不到100個(gè)小時(shí)打印出來的。較之傳統(tǒng)工藝，該團(tuán)隊(duì)擁有的技術(shù)力量意味著，采用增材制造螺旋槳葉片重量增加40%以上都是能實(shí)現(xiàn)的。

南特中央理工學(xué)校附屬公司和Naval Group子公司Sirehna正在開展螺旋槳葉片設(shè)計(jì)以便提高螺旋槳能效和減少對環(huán)境的影響。就效率和耐用性而言，Sirehna團(tuán)隊(duì)的工作不但使螺旋槳葉片得到了全面優(yōu)化，而且將大幅減少了輻射噪聲與振動(dòng)。

H2020 RAMSSES 項(xiàng)目個(gè)案研究顯示，減少與推進(jìn)關(guān)聯(lián)的環(huán)境足跡是對所有類型船舶的挑戰(zhàn)，特別是大型集裝箱船。