3月28日，中船重工七〇二所作為總體單位承擔(dān)的“大壩深水檢測(cè)載人潛水器”在無(wú)錫通過(guò)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，該潛水器是“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“水資源高效開(kāi)發(fā)利用”專項(xiàng)的重點(diǎn)任務(wù)。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段攻克了針對(duì)大壩水庫(kù)出現(xiàn)的能見(jiàn)度低、水下定位難、雜物多等因素帶來(lái)的技術(shù)難關(guān)，展現(xiàn)了一臺(tái)具有現(xiàn)場(chǎng)診斷、示蹤、射釘?shù)裙δ艿拇笠曇拜d人潛水器，設(shè)計(jì)結(jié)果得到了同行專家的充分肯定。

大壩深水檢測(cè)載人潛水器是用于大壩深水區(qū)域檢測(cè)維修的專用載人潛水器，為世界首創(chuàng)，是國(guó)家水利樞紐工程領(lǐng)域重大研制任務(wù)，由中船重工702所總體設(shè)計(jì)，中船重工武船集團(tuán)模塊公司負(fù)責(zé)大壩深水檢測(cè)載人潛水器核心部件——載人艙的施工設(shè)計(jì)和建造任務(wù)。該型潛水器設(shè)計(jì)工作深度300米，核載2人，適用于包括三峽大壩在內(nèi)的我國(guó)所有內(nèi)陸河流大壩深水區(qū)域設(shè)備設(shè)施檢測(cè)維修，以及國(guó)際上絕大部分大壩深水檢測(cè)作業(yè)過(guò)程，涵蓋所有大壩高度，堪稱內(nèi)陸版本的“蛟龍?zhí)?rdquo;。除進(jìn)行水利工程檢測(cè)與作業(yè)外，還可應(yīng)用于水下考古、打撈救生、海洋漁業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，具有良好的產(chǎn)業(yè)化及經(jīng)濟(jì)效益前景。

武船集團(tuán)模塊公司承制的世界首臺(tái)大壩深水檢測(cè)載人潛水器載人艙為潛航乘員及艙內(nèi)設(shè)備提供常壓環(huán)境，是大壩深水檢測(cè)載人潛水器關(guān)鍵耐壓結(jié)構(gòu)和核心部件，由金屬球殼殼體、觀察窗、出入艙口圍欄、氣路穿艙件安裝座、壓環(huán)和出入艙口蓋、電氣接插件等零部件構(gòu)成。構(gòu)成載人艙的所有零部件須要承受最大300米水深壓力，載人艙外形尺寸和質(zhì)量配比精確度要求苛刻，以滿足載人艙作業(yè)深度和較大安全浮力要求，其整體施工建造難度很大。據(jù)了解，武船集團(tuán)模塊公司承制的載人艙已經(jīng)順利通過(guò)專家組施工工藝評(píng)審，進(jìn)入施工建造階段。

我國(guó)水庫(kù)數(shù)量眾多，100米以上高壩、200米以上特高壩數(shù)量均居世界第一，大壩安全是重大公共安全課題，面對(duì)工程老化和極端事件的不利影響，大壩出險(xiǎn)甚至潰壩事故仍偶有發(fā)生，檢測(cè)維修工作日益增多。傳統(tǒng)的潛水員只能適應(yīng)60米以淺的大壩維護(hù)工作，傳統(tǒng)ROV無(wú)法充分發(fā)揮專業(yè)人員的辨查能力，因此，為滿足深水大壩檢測(cè)的迫切需求，南京水利科學(xué)院聯(lián)合七〇二所在國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中設(shè)立了“大壩深水檢測(cè)載人潛水器”研制任務(wù)。任務(wù)目標(biāo)為研制一臺(tái)深水大壩檢測(cè)、修補(bǔ)的專用載人潛水器，最大工作深度300米，覆蓋國(guó)際最深大壩。目前該任務(wù)已完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2019年完成總裝聯(lián)調(diào)及示范性應(yīng)用。