為了繼續(xù)落實船隊更新計劃、獲取高效節(jié)能的環(huán)保船舶，臺灣航業(yè)公司近日在日本名村造船和佐世保重工分別下單訂造了1艘84200載重噸Kamsarmax型散貨船，2艘新船預(yù)計將在2021年上半年交付臺灣航業(yè)子公司臺新海運。臺灣航業(yè)未透露具體價格，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計每艘3400萬美元左右。

過去，臺航主要在日本大島造船下單訂船。臺航表示，這是臺航與名村造船及佐世保重工首次合作，這兩家公司均為日本業(yè)界首屈一指的船廠，相信以其優(yōu)異的造船技術(shù)及品質(zhì)，對臺航船隊的規(guī)模擴張及整體運能將有極大助益。此外，最新訂造的2艘散貨船擁有吃水方面的優(yōu)勢，降低了航行世界各地港口時的限制，將有效提升船舶日后運營競爭力。

此前，臺航曾表示，預(yù)計將在3月由子公司臺新海運訂造4艘82000至84000載重噸Kamsarmax型散貨船，總金額在1.36億美元以內(nèi)。當時，臺航董事長劉文慶表示，該型船是巴拿馬型船系列中最搶手的船型，公司現(xiàn)有4艘獲利率都在三成以上，趁當前船價低的優(yōu)勢，去年底董事會通過增訂4艘新船，預(yù)計2020年與2021年第三季交船。

為了維持市場競爭力及服務(wù)水準，臺航將致力于船隊年輕化，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)。除了本次訂造的2艘散貨船之外，臺航目前還有正在進行中的新造船計劃，以便淘汰船隊中目前船齡較大的現(xiàn)有船舶，推動公司持續(xù)發(fā)展。

另外，為了提升船舶運營競爭力，臺航已經(jīng)將目前由大島造船建造的2艘62000載重噸Ultramax型散貨船升級為64000載重噸，并加裝脫硫洗滌器，交易總金額自5100萬美元變更為5728萬美元。