俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）旗下子公司Rosatomflot近日在俄羅斯波羅的海造船廠（Baltzavod）增訂了2艘22220型核動力破冰船，合同價值約為1000.59億盧布（約合15億美元）。

這是繼正在建造的“北極”（Arktika）號、“西伯利亞”（Sibir）號和“烏拉爾”（Ural）號之后，波羅的海造船廠建造的第4艘和第5艘22220型核動力破冰船。22220型核動力破冰船是目前世界最強的破冰船。

按照規(guī)定，第4艘22220型核動力破冰船必須在2024年12月20日之前完成建造，第5艘不晚于2026年12月20日完工。交付后，這2艘船計劃沿俄羅斯北極海岸的北海航線航行工作，在北極為船隊引航，保障油船從亞馬爾、吉丹半島和卡拉海半島駛往亞太市場。

該型破冰船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，建成后將成為世界上動力最強大的破冰船。22220型核動力破冰船裝備兩個RITM-200核反應(yīng)堆，每一個具有175兆瓦的熱容量。這些破冰船被俄羅斯海事登記局（RMRS）歸類為第9型破冰船。

波羅的海造船廠建造的第一艘22220型核動力破冰船“北極”號在2013年11月開工建造，在2016年6月下水，計劃在2020年5月交付；第二艘“西伯利亞”號在2015年5月開工，2017年9月下水，將在明年11月交付；第三艘“烏拉爾”號在2016年7月開工，今年5月下水，預(yù)計在2022年交付。

“烏拉爾”號在今年5月下水

22220型核動力破冰船建造項目是俄羅斯一項雄心勃勃的計劃的一部分，該計劃旨在更新和擴大船隊，以提高開發(fā)北極商業(yè)潛力的能力。此前，Rosatom首席執(zhí)行官Alexey Likhachey曾表示，這一系列核動力破冰船是實現(xiàn)北海航線（NSR）全年開放這一戰(zhàn)略項目的核心。

據(jù)了解，北海航線是連接大西洋和太平洋間的海上捷徑，西起摩爾曼斯克或阿爾漢格爾斯克，經(jīng)北冰洋南部的巴倫支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普羅維杰尼亞。

今年4月，俄羅斯總統(tǒng)普京曾經(jīng)表示，俄羅斯將加大在核動力破冰船方面的投入，預(yù)計到2035年前俄羅斯北極船隊將擁有至少13艘重型破冰船，其中9艘為核動力破冰船。目前，俄羅斯正在服役的核動力破冰船共計5艘，全部由Rosatomflot運營。

除了正在建造的22220型破冰船之外，Rosatomflot還準備建造“領(lǐng)袖”（Lider）號重型核動力破冰船。“領(lǐng)袖”號船身長205米，滿載排水量7.1萬噸，比正在建造的3艘最大破冰船還長50米，將采用兩個RITM 400試驗堆，使其有能力穿越北極最厚的冰層。俄羅斯計劃至少建造3艘同級別核動力破冰船，每艘預(yù)計耗資16億美元。