為了將美國生產(chǎn)的乙烷運(yùn)往中國，美國乙烷公司（AEC）正與招商局集團(tuán)、美國船級(jí)社（ABS）合作開發(fā)全球首批新一代150000立方米巨型乙烷運(yùn)輸船（ULEC），兩家中國船廠——滬東中華和江南造船將有望攬獲17艘全球最大最先進(jìn)的乙烷運(yùn)輸船訂單。

17艘15萬立方米VLEC~滬東中華和江南造船建造

在9月17日舉行的第31屆美國國際天然氣技術(shù)展會(huì)（Gastech 2019）上，AEC披露計(jì)劃在滬東中華和江南造船訂造總計(jì)17艘150000立方米VLEC。這兩家船廠也將成為繼大船海工之后中國第二批建造VLEC的船廠。

據(jù)悉，這些VLEC適用于長距離、大規(guī)模的乙烷運(yùn)輸。該型船將采用GTT的Mark III薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，全長274米，寬42米，深22.8米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，載重量約為85500噸，載貨量約150000立方米，擁有4個(gè)貨艙，航速17節(jié)，將入級(jí)美國船級(jí)社。其中，第一艘將在2021年中期交付，最后一艘將在2023年交付。

新船將由一臺(tái)具備乙烷能力的GIE版本MAN氣體噴射ME-GI二沖程推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種6G70ME-C9.5 GIE-HP雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為19219kW，額定轉(zhuǎn)速為每分鐘79.4轉(zhuǎn)數(shù)。船上還配備了4臺(tái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，指定為1800kW，并包括一個(gè)選擇性催化還原系統(tǒng)，以限制氮氧化物排放。

乙烷燃料來源于船舶正常運(yùn)行過程中的貨物蒸發(fā)，在從美國海灣（Gulf Coast）至中國東部的航行中預(yù)計(jì)將有2.5%的貨物消耗。這些VLEC的航程為12000海里。

AEC聯(lián)合招商局集團(tuán)建造、持有并運(yùn)營ULEC船隊(duì)

圖：2018年7月，AEC與招商局集團(tuán)簽署諒解備忘錄

圖：2018年4月，CLNG與AEC簽署合作備忘錄

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，AEC及其合作伙伴招商局集團(tuán)將建造、持有并運(yùn)營這支ULEC船隊(duì)，每年計(jì)劃將720萬噸美國乙烷運(yùn)往中國。美國船級(jí)社則將提供與船舶相關(guān)的技術(shù)和監(jiān)管要求方面的支持。

AEC首席執(zhí)行官John Houghtaling表示：“中國招商局集團(tuán)、AEC以及美國船級(jí)社的共同努力意味著，新船采用了現(xiàn)代技術(shù)，例如貨物圍護(hù)系統(tǒng)、乙烷推進(jìn)和船體設(shè)計(jì)等，從而為美國和亞洲之間的長期乙烷運(yùn)輸帶來了物流效率和成本節(jié)約。美國船級(jí)社對這一設(shè)計(jì)的原則性認(rèn)可，是該行業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新的第一步。”

據(jù)悉，去年7月，AEC已經(jīng)與招商局集團(tuán)簽署了諒解備忘錄，將合作運(yùn)輸出口中國的乙烷。按照諒解備忘錄條款，招商局集團(tuán)將通過子公司南京油運(yùn)投資數(shù)十億美元，建立自己的乙烷運(yùn)輸船船隊(duì)，保證運(yùn)輸和交付正常進(jìn)行。

同時(shí)在去年4月，AEC還與中國天然氣運(yùn)輸(控股)公司（CLNG）、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司（CSTC）及滬東中華簽署了關(guān)于液體乙烷運(yùn)輸及VLEC合作備忘錄，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司和滬東中華還組成聯(lián)合賣方與CLNG簽署VLEC建造項(xiàng)目合作備忘錄。CLNG是目前中國僅有的兩家LNG運(yùn)輸公司，由招商輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)能源各持股50%。

投資50億美元~美國首個(gè)專門出口中國乙烷項(xiàng)目

據(jù)悉，AEC在今年年初舉行了德克薩斯州博蒙特市馬丁碼頭（Martin Terminal）1000萬噸級(jí)乙烷出口終端的奠基儀式。來自美國和從中國的70多位來賓參加了此次盛會(huì)，這些來賓分別代表Martin Midstream，Vitol，ABS（美國船級(jí)社），S&B Engineering， MOL， GTT，MitsubishiInternational ，IHS Markit，Port of Beaumont，KBR Technology， 南山集團(tuán)，陽煤集團(tuán)，聚能集團(tuán)，招商集團(tuán)南京油運(yùn)，中船集團(tuán)，滬東中華造船集團(tuán)，江南造船集團(tuán)，中國工商銀行休斯頓分行，中遠(yuǎn)海運(yùn)（美國）等20多家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

這是美國首個(gè)專門出口中國的乙烷項(xiàng)目，年出口能力達(dá)1000萬噸，項(xiàng)目合同總額預(yù)計(jì)超過200億美元。為了進(jìn)一步促進(jìn)中美兩國之間的深度合作，AEC承諾在保證運(yùn)輸質(zhì)量和安全的前提下，盡可能地和中國企業(yè)合作。AEC計(jì)劃將馬丁碼頭建設(shè)一個(gè)年出口能力達(dá)1000萬噸的液態(tài)乙烷出口終端，將包括新建一個(gè)乙烷裝卸泊位、改建一個(gè)現(xiàn)有的泊位，使每個(gè)泊位都能夠接受15萬立方米乙烷運(yùn)輸船。出口終端的主要設(shè)施還包括4節(jié)年處理能力達(dá)1000萬噸的深冷液化裝置，從而把純度在95%以上的純凈乙烷深冷到-90度，以便裝船出口；一個(gè)12萬立方米的深冷液態(tài)乙烷全容儲(chǔ)罐；連接德克薩斯州Mont Belvieu直徑32英寸長度達(dá)55英里的專用乙烷管線及相應(yīng)的配電站。

按照計(jì)劃，美國乙烷公司將投資不少于50億美元，在墨西哥灣建設(shè)乙烷1000萬噸/年的出口終端，其中包含了乙烷的收集、存儲(chǔ)、管道、液化工廠、碼頭及超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），以CIF方式在中國沿海指定港交付。

這一乙烷出口終端是專門為出口中國而建設(shè)的，根據(jù)為期20年的協(xié)議，每年將向中國出口720萬噸乙烷，項(xiàng)目合同價(jià)值達(dá)到720億美元，這也是美國首個(gè)出口中國的乙烷項(xiàng)目。目前，AEC已經(jīng)與南山集團(tuán)、陽煤集團(tuán)和聚能集團(tuán)簽署了相關(guān)的乙烷進(jìn)口合作協(xié)議。