4月2日，由江蘇海新船務(wù)重工建造的全球最大絞吸挖泥船“新海旭”從江蘇海門起航，將遠赴沙特阿拉伯服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)作業(yè)。

“新海旭”船長138m，型寬28m，型深8m，最大挖深36m，總裝機功率26100kw，每小時可以挖泥6500立方，配備有重型絞刀、三臺疏浚泵、重型鋼樁臺車與三纜定位系統(tǒng)、拋錨桿、裝駁系統(tǒng)和集成疏浚監(jiān)控系統(tǒng)，也是目前世界上疏浚能力最強，可挖掘粘土、密實砂土、礫石、強風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖的非自航絞吸疏浚裝備。

據(jù)介紹，“新海旭”由上海交通大學(xué)領(lǐng)銜研發(fā)，中交疏浚國家工程研究中心參與研制，江蘇海宏建設(shè)工程有限公司投資，江蘇海新船務(wù)重工自主建造。“新海旭”的成功研制，是絞吸疏浚裝備自主研發(fā)制造的又一座新的里程碑，也標(biāo)志著我國海上大型絞吸疏浚裝備總體達到國際領(lǐng)先水平。

“新海旭”此次將前往沙特阿拉伯重要的港口朱拜勒，幫助當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)兩個人工島，并開展航道疏浚作業(yè)，預(yù)計工期二年半，將使沙特貝里油田的優(yōu)質(zhì)輕油產(chǎn)量增產(chǎn)一倍，達到每天生產(chǎn)50萬桶，約每天生產(chǎn)九千萬升。“新海旭”后續(xù)主要在中東地區(qū)進行疏浚作業(yè)，主要服務(wù)于“一帶一路”沿線國家。

據(jù)了解，國外大型絞吸挖泥船幾乎均為歐洲設(shè)計和建造。對于非自航絞吸挖泥船，如以總裝機功率作為比較標(biāo)準，荷蘭IHC在1996年為埃及蘇伊士運河管理局建造的“Mashhour”在“新海旭”建成前主尺度和總裝機功率規(guī)模最大，同樣由荷蘭IHC在2010年為沙特阿拉伯胡塔海洋工程公司建成的“Al Sakab”雖然總裝機功率比“Mashhour”略小，但采用很多現(xiàn)代的設(shè)計理念和技術(shù)，因而非常具有代表性。經(jīng)過與國內(nèi)外具有代表意義的大型非自航絞吸挖泥船主要技術(shù)參數(shù)進行對比，因此，“新海旭”的總裝機功率、絞刀功率和疏浚泵總功率等均大大超過國內(nèi)外同類船，毫無疑義地成為目前世界上最大的非自航重型絞吸挖泥船。