5月25日，由俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的核動力破冰船“烏拉爾”（Ural）號正式下水，參加隆重儀式的有副總理尤里·鮑里索夫、俄羅斯總統(tǒng)駐西北聯(lián)邦區(qū)全權代表亞歷山大·古燦、俄羅斯國有原子能公司總經(jīng)理阿列克謝·利哈喬夫、聯(lián)合造船集團總裁阿列克謝·拉赫曼諾夫。

“烏拉爾”號是目前世界上最大、最強力的破冰船之一，計劃在2022年交付，屆時將加入俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）旗下子公司Rosatomflot的船隊。這是波羅的海造船廠正在為Rosatomflot建造的一系列3艘22220型核動力破冰船中的第3艘，另外2艘分別是“北極”（Arktika）號和“西伯利亞”（Sibir）號。

Rosatomflot的22220型破冰船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，建成后將成為世界上動力最強大的破冰船。

這是俄羅斯一項雄心勃勃的計劃的一部分，該計劃旨在更新和擴大船隊，以提高開發(fā)北極商業(yè)潛力的能力。

Rosatom首席執(zhí)行官Alexey Likhachey表示：“‘烏拉爾’號與其姐妹船是我們實現(xiàn)北海航線（NSR）全年開放這一戰(zhàn)略項目的核心。”

據(jù)了解，北海航線是連接大西洋和太平洋間的海上捷徑，西起摩爾曼斯克或阿爾漢格爾斯克，經(jīng)北冰洋南部的巴倫支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普羅維杰尼亞。

俄羅斯正在建設新的基礎設施，并對港口進行全面檢修，因為在氣候周期變暖的情況下，俄羅斯正準備通過其所稱的“北海航道”增加交通流量，預計該航道將全年通航。在同一系列的另外兩艘破冰船“北極”號和“西伯利亞”號投入使用后，“烏拉爾”號破冰船將于2022年移交給俄羅斯國家原子能公司。

今年4月，俄羅斯總統(tǒng)普京曾經(jīng)表示，俄羅斯將加大在核動力破冰船方面的投入，預計到2035年前俄羅斯北極船隊將擁有至少13艘重型破冰船，其中9艘為核動力破冰船。

目前，俄羅斯正在服役的核動力破冰船共計5艘，全部由Rosatomflot運營。其中包括3艘Arktika級核動力破冰船，分別是“蘇聯(lián)”（Sovetskiy Soyuz）號（建于1990年）、“亞馬爾”（Yamal）號（建于1993年）和“勝利50周年”（50 Let Pobedy）號（建于2007年），每艘都配備有兩個7.5萬馬力的核反應堆；以及2艘Taymyr級核動力破冰船，分別是“泰梅爾”（Taymyr）號（建于1989年）和“瓦伊加奇”（Vaygach）號（建于1990年），每艘配備一個4萬馬力的核反應堆。

除了正在建造的22220型破冰船之外，Rosatomflot還準備建造“領袖”（Lider）號重型核動力破冰船。“領袖”號船身長205米，滿載排水量7.1萬噸，比正在建造的3艘最大破冰船還長50米，將采用兩個RITM 400試驗堆，使其有能力穿越北極最厚的冰層。俄羅斯計劃至少建造3艘同級別核動力破冰船，每艘預計耗資16億美元。