9月6日上午，招商局集團在江蘇海門基地隆重舉行中國首制極地探險郵輪命名交付暨郵輪基地奠基儀式。此次交付的“1號郵輪”正式命名為“GREG MORTIMER”（格雷格.莫蒂默），是招商局工業(yè)集團（簡稱“招商工業(yè)”）極地探險郵輪系列項目的首制船，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開辟了“郵輪中國制造”的先河。“1號郵輪”的順利交付，標(biāo)志著招商工業(yè)已完成進軍郵輪建造領(lǐng)域的堅實一步，也為中國由造船大國邁向造船強國奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，招商工業(yè)郵輪制造基地、郵輪配套產(chǎn)業(yè)園、國際郵輪城也于當(dāng)日正式開工。

“1號郵輪”命名交付暨郵輪基地奠基儀式由招商工業(yè)胡賢甫總經(jīng)理主持。十一屆全國政協(xié)副主席李金華，原交通部部長黃鎮(zhèn)東，交通運輸部原部長李盛霖，江蘇省副省長王江，交通運輸部總工程師姜明寶，中交協(xié)副會長姜銳剛，南通市委書記陸志鵬、市長徐惠民、政協(xié)主席黃巍東，海門市委書記陳勇，招商局集團副總經(jīng)理王崔軍，招商局集團外部董事羅東江、吳安迪、陳佐夫，中國船舶行業(yè)協(xié)會會長郭大成，中國船級社總裁莫鑒輝，美國Sunstone Ships公司首席執(zhí)行官Niels-Erik Lund，法國船級社北亞區(qū)總裁Claude Maillot等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式。江蘇省副省長王江、南通市委書記陸志鵬、海門市委書記陳勇、招商局集團副總經(jīng)理王崔軍、Sunstone Ships公司首席執(zhí)行官Niels-Erik Lund和法國船級社北亞區(qū)總裁Claude Maillot分別致辭。

  “1號郵輪”是由招商工業(yè)與美國SunStone公司簽訂建造7+3艘極地探險郵輪合同的首制船，去年3月16日在招商工業(yè)海門基地開工建造。該郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設(shè)計吃水5.1米、船舶總噸8035噸、最高航速16.3節(jié)，設(shè)有135個艙室，可承載254人。在一年半的建造周期內(nèi)，技術(shù)團隊攻克了薄板焊接變形、安全返港、振動噪聲控制、復(fù)雜協(xié)同作業(yè)等一百多項技術(shù)難題，順利下水、試航，比合同工期提前兩個月交付。

該郵輪具有空間小、系統(tǒng)復(fù)雜、符合極地航行高要求等特點。與經(jīng)濟型的大型郵輪不同，作為服務(wù)于特定市場、高端乘客的小型極地郵輪，其單位空間的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)更復(fù)雜，對設(shè)計與施工的要求也更高。郵輪上集娛樂、休閑、美食、海洋探險、水上運動等設(shè)施于一體，滿足世界最嚴苛的安全返港、美國公共衛(wèi)生署、美國海岸警衛(wèi)隊等相關(guān)規(guī)范以及極地規(guī)則要求，適合于無限航區(qū)，安全、綠色、經(jīng)濟、科技，其先進性、獨特性在全球范圍內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。

“1號郵輪” 采用最先進的航海技術(shù)與現(xiàn)代化設(shè)計

這一郵輪采用了最先進的航海技術(shù)與現(xiàn)代化的設(shè)計，X-Bow弓形船首的設(shè)計使航行更快、更平穩(wěn)、更舒適。作為首個采用安全返港技術(shù)的新型極地探險郵輪，高級別的安全性可大大提高郵輪遇險后的生存率和返港途中在船人員的安全。假如郵輪駕駛室遭遇失水或失火的緊急情況，可通過操控安全返港控制臺，依靠郵輪自身冗余動力安全返回就近港口。即使在惡劣海況下，安全返港續(xù)航能力也可以達到1500海里，設(shè)計完全滿足郵輪返回港口的航行距離。該項設(shè)計以往只運用于大中型郵輪，招商工業(yè)在同類型郵輪中首個運用該項技術(shù)，為郵輪建立更安全的極地乘運保障。

“1號郵輪”采用先進的電力推進和控制系統(tǒng)，在船型設(shè)計、室內(nèi)布置、噪音舒適性和能源消耗等方面具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢，并按照最新的極地參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造，確保郵輪在極地區(qū)域航行時能達到更高的安全和環(huán)保要求。該郵輪符合較高的船舶抗冰等級1A級標(biāo)準(zhǔn)，即該級別的船舶能在布滿浮冰的河道上以不少于5節(jié)的速度前行。同時，增添了系統(tǒng)防寒設(shè)計和人員防寒裝備。多項設(shè)計在國內(nèi)均無先例可循。

據(jù)悉，中國首制極地探險郵輪“GREG MORTIMER”（格雷格.莫蒂默）號已由船東方Sunstone Ships公司承租給澳大利亞極地探險公司Aurora Expeditions，入籍巴哈馬，郵輪交付后將開啟為期12天的南極首航之旅。

郵輪制造基地和郵輪配套產(chǎn)業(yè)園同時啟動

招商局集團在郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈上已經(jīng)做了系統(tǒng)地規(guī)劃和布局，2018年，就按照“前港-中區(qū)-后城”開發(fā)模式，規(guī)劃了占地面積65萬平方米的世界一流郵輪制造基地和郵輪配套產(chǎn)業(yè)園。通過引進自動化、智能化的歐洲先進薄板流水生產(chǎn)線等舉措，建設(shè)招商豪華郵輪建造基地；通過導(dǎo)入國內(nèi)外豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)上下游龍頭企業(yè)，結(jié)合招商蛇口豐富的運營經(jīng)驗，打造國際一流的豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)園；以郵輪制造基地和配套產(chǎn)業(yè)園為依托，建設(shè)配套完善的國際郵輪城，實現(xiàn)港、產(chǎn)、城聯(lián)動，全面構(gòu)建郵輪制造能力。

此次奠基開工的郵輪制造基地，是真正符合現(xiàn)代郵輪建造理念的郵輪船廠，預(yù)計2022年正式投產(chǎn)，可滿足2艘13.5萬噸級郵輪同時開工建造。憑借成功交付首艘中國制造極地探險郵輪的經(jīng)驗，目前招商工業(yè)已承接了7艘極地郵輪（另有3艘待生效）和3艘中型郵輪訂單，同型郵輪訂單位居世界前列。

同時啟動的郵輪配套產(chǎn)業(yè)園總投資50億元，擁有國家級材料及技術(shù)試驗檢測中心、研發(fā)服務(wù)平臺、配套產(chǎn)業(yè)保稅倉庫、、產(chǎn)業(yè)展示中心四個公共服務(wù)平臺。已引進艙室單元、鋁制品、玻璃制品等配套產(chǎn)業(yè)，將打造成國際一流的郵輪配套產(chǎn)業(yè)園。

兩個基地的破土動工將成為招商局集團“打造郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈”、加快向中大型豪華郵輪建造邁進的重要抓手，全面實現(xiàn)“郵輪中國制造”。

“1號郵輪”外景和內(nèi)裝實景圖

夜色中的“GREG MORTIMER”號探險郵輪

駕駛艙

客房

公共區(qū)域