9月6日上午，上海船廠為Platano Eesti OU公司建造的全球首艘10.8萬噸極地散貨船“Admiral Schmidt”號（S1250輪）在滬東中華旗下江南長興造船命名交付，標(biāo)志著滬東中華援助上海船廠“處僵脫困”取得了關(guān)鍵性勝利。

中船貿(mào)易歐洲部副總經(jīng)理黃鍇、該船租賃公司GTLK AsiaM3總經(jīng)理Alexey·Ponomarev、Platano Eesti OU公司常務(wù)董事長尤里·羅姆斯與公司副總經(jīng)理金余分別代表四方簽署交船文件。上海船舶研究設(shè)計院黨委書記王麟、租賃公司、中船貿(mào)易，DNV GL船級社、駐廠監(jiān)造組等合作代表參加了命名活動。

該型船總長250米、型寬43米、型深21.8米，設(shè)計吃水13米，載重噸105990mt，具備破冰型前傾艏和封閉式艏樓，以及各類防凍化設(shè)備，航行于北極航線，能適應(yīng)-25℃的極地服務(wù)溫度，入級DNVGL船級社，取PC6冰級符號；上甲板右舷有4臺40噸X31.5米的克林吊。

該船是滿足極地規(guī)則的Mini-Cape散貨船，滿足Polar Code 對PC（6）冰級B型船的相關(guān)規(guī)定。該船還取得了DNV GL CLEAN符號，EEDI指數(shù)達(dá)到Phase II標(biāo)準(zhǔn)，是一型節(jié)能性、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異的綠色環(huán)保高冰級船舶。

該船航線靈活，可航行于包括俄羅斯北部在內(nèi)的全球大部分海域。線型設(shè)計既考慮船首在冰況惡劣情況下的航行和操縱性能，又兼顧在敞水中的推進(jìn)效率。經(jīng)過基于CSR-H等最新結(jié)構(gòu)規(guī)范優(yōu)化，它有更輕的空船重量和更可靠的疲勞壽命及局部強度。該船通過合理的污水處理系統(tǒng)和壓載水處理系統(tǒng)布置，以及完整的NOx，SOx排放解決方案，滿足了極地的零排放要求。

金余在致辭中表示，S1250輪作為上海船廠為拉脫維亞Platano Eesti公司建造的兩艘同型船中的首制船，自項目開始至今，Platano Eesti公司與我司為了共同的目標(biāo)和榮耀，團(tuán)結(jié)協(xié)作、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實，克服了種種困難，取得了最終滿意的成果，并衷心地感謝船東及駐廠監(jiān)造組、貿(mào)易公司、船級社、設(shè)計院等合作單位，更要感謝的是為這艘船的建造做出很大貢獻(xiàn)的上海江南長興造船有限公司和上海船廠的項目團(tuán)隊，這艘船迎來交船真的來之不易。

“處僵治困”工作是中央的重大決策，也是中船集團(tuán)的重要部署。該船是上海船廠為拉脫維亞Platano Eesti公司建造的首艘極地散貨船，高技術(shù)含量高附加值，對其完成“處僵治困”任務(wù)至關(guān)重要。該船于2019年3月27日下水后移泊長興造船碼頭，由滬東中華負(fù)責(zé)后續(xù)建造。

為幫助上海船廠打贏“處僵治困”關(guān)鍵一仗，滬東中華上下聯(lián)動，全力攻關(guān)。雙方通力協(xié)作，創(chuàng)新工作機制，成立聯(lián)合項目組，全面梳理并快速解決了遺留問題。長興造船生產(chǎn)運行部、生產(chǎn)管理部、總裝四部、搭載部、配套部、民船設(shè)計所等部門組織精兵強將，齊心協(xié)力克服了設(shè)計和生產(chǎn)上的種種困難，優(yōu)質(zhì)高效地完成了試航和交船工作。船東方對滬東中華高效的工作能力，對聯(lián)合項目組超強的組織協(xié)調(diào)能力表示贊賞，對船舶高質(zhì)量建造表示非常滿意。

Platano Eesti公司總經(jīng)理馬克西姆、SeaQuest公司項目副經(jīng)理孫亞春，DNVGL船級社中國南方地區(qū)技術(shù)質(zhì)量經(jīng)理科比沙夫斯基、上海地區(qū)總經(jīng)理顧曉力，上海船舶研究設(shè)計院黨委書記王麟，長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東等參加了命名交船活動。活動由上海船廠總經(jīng)理助理王明皓主持。