中國船廠建造全球首艘組合運(yùn)輸船正式投入運(yùn)營

2019-05-13 11:55:45
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

挪威船舶運(yùn)營商Torvald Klaveness公司系列組合運(yùn)輸船中的首制船83500載重噸“Baru”號近日正式投入運(yùn)營。

“Baru”號是CLEANBU級船的首秀，代表了獨特的CABU（氫氧化鈉/散貨船）概念船獲得了發(fā)展。該船具有加強(qiáng)的減排性能，融合了現(xiàn)有CABU的靈活性，能在干貨和液態(tài)貨物之間切換，并且攜帶最小的壓載水航行。

據(jù)了解，“Baru”號由新?lián)P子造船建造，2019年1月交付，此前揚(yáng)子江船業(yè)獲得了Torvald Klaveness公司6+4艘CLEANBU運(yùn)輸船訂單，這批船用于補(bǔ)充現(xiàn)有的9艘CABU型船，這15艘船都?xì)w屬于2018年3月組建的Klaveness Combination Carriers(KCC)公司。

不久前，Klaveness公司已經(jīng)和一家澳大利亞領(lǐng)先的進(jìn)口商和清潔石油產(chǎn)品經(jīng)銷商簽署了一份運(yùn)輸合同，使用這些CLEANBU組合運(yùn)輸船。

中國船廠建造全球首艘組合運(yùn)輸船正式投入運(yùn)營

“Baru”號總長228米，垂線間長224.8米，型寬34.5米，型深23.2米，吃水14.8米，54043總噸，主機(jī)采用現(xiàn)代重工制造的WinGD W6X62發(fā)動機(jī)，輔助動力采用3臺日本大發(fā)6DE-23柴油發(fā)電機(jī)組。入級DNV GL船級社，注冊馬紹爾群島。

CLEANBU型船是世界首制的特種船舶，集油、散貨、化學(xué)制品三者“兼裝”，該船是一艘成熟的LR1型成品油船和Kamsarmax型散貨船，主要用于運(yùn)輸清潔石油產(chǎn)品、重型液態(tài)貨物等，比現(xiàn)有的CABU 設(shè)計略寬，與標(biāo)準(zhǔn)油船相比，該系列船能減少30-40%的二氧化碳、氧化硫和氧化氮排放。

在“Baru”號之后，另外5艘CLEANBU新造船預(yù)計將于2019年5月和2020年10月之間交付。

標(biāo)簽： Klaveness