12月30日上午，中交天津航道局有限公司承建的連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級(jí)航道延伸段工程正式開工。亞洲最大自航絞吸船“天鯤號(hào)”承擔(dān)工程施工，這也是“天鯤號(hào)”首次參與國內(nèi)項(xiàng)目施工。施工期間，“天鯤號(hào)”將首次挑戰(zhàn)7公里的輸送距離。

據(jù)了解，工程位于連云港港贛榆港區(qū)一港池，航道長度3727米，設(shè)計(jì)開挖深度13.3米，總疏浚量約889.4萬立方米，工期15個(gè)月。施工土質(zhì)主要為淤泥混砂、粉質(zhì)粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陸，吹填區(qū)位于施工區(qū)西側(cè)，距離達(dá)6至7千米，吹填總面積約 174萬平方米。國之重器“天鯤號(hào)”將承擔(dān)全部疏浚吹填任務(wù)。

據(jù)了解，“天鯤號(hào)”由上海振華重工啟東造船廠建造，是中國首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船，也是亞洲最大、最先進(jìn)重型自航絞吸挖泥船，總裝機(jī)功率25843千瓦，設(shè)計(jì)小時(shí)挖泥量6000立方米，最大挖深35米。“天鯤號(hào)”絞刀功率6600千瓦，可以輕松開挖單側(cè)抗壓強(qiáng)度50兆帕內(nèi)巖石。泥泵輸送功率17000千瓦，遠(yuǎn)程輸送能力達(dá)15000米，為世界之最。

據(jù)介紹，“天鯤號(hào)”挖掘系統(tǒng)能力位居世界前列，絞刀功率6600千瓦，最大功率可達(dá)9900千瓦。絞刀轉(zhuǎn)速可根據(jù)土質(zhì)的變化進(jìn)行無極調(diào)速，兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可根據(jù)挖掘功率的需要選擇單機(jī)或雙機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其挖掘功率居世界前列，亞洲第一。泥泵電機(jī)總功率17000千瓦，最大排距15000米，輸送系統(tǒng)能力世界第一。

除此之外，“天鯤號(hào)”擁有全球最強(qiáng)的適應(yīng)惡劣海況能力，船橋架重量高達(dá)1600噸，可滿足挖掘高強(qiáng)度巖石的需要。重型橋架采用上下雙耳軸形式，可實(shí)現(xiàn)6.5-35米挖深范圍，該船35米的最大挖掘深度居世界前列，亞洲第一。“天鯤號(hào)”橋架配置的世界最大的波浪補(bǔ)償系統(tǒng)，可保證船舶在大風(fēng)浪工況下的施工安全，大幅提升施工效率，并且全球首創(chuàng)在重型自航絞吸船配置鋼樁臺(tái)車/三纜定位雙定位系統(tǒng)。

“天鯤號(hào)”在疏浚三維土質(zhì)建模與顯示、實(shí)時(shí)潮位推算、能效管理、大數(shù)據(jù)分析和智能自動(dòng)挖泥控制等方面也進(jìn)行了創(chuàng)新研發(fā)，形成國際領(lǐng)先的新型自航絞吸船智能集成控制系統(tǒng)。

“天鯤號(hào)”于2015年12月11日開工建造，2019年3月12日正式投產(chǎn)，投產(chǎn)“首秀”便奔赴海外，承擔(dān)“一帶一路”沿線國家工程建設(shè)任務(wù)。海外施工期間，“天鯤號(hào)”成功“啃”下硬度高達(dá)70兆帕的巖石，性能發(fā)揮遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且全船電力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)、智能集成控制系統(tǒng)等都經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。2019年10月21日，“天鯤號(hào)”提前45天完成海外項(xiàng)目全部疏浚任務(wù)，首戰(zhàn)告捷。此次參與連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級(jí)航道延伸段工程的建設(shè)，將助力連云港港實(shí)現(xiàn)打造區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標(biāo)。