7月22日，珠海港航運有限公司與珠海云航智能技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方就“面向智能航運，共同研究船舶自主航行技術(shù)”，展開“以智能航行為核心”的技術(shù)應用與示范。

在珠海港股份有限公司副總裁馮鑫，珠海港集團公司企業(yè)運營管理中心總經(jīng)理宋鍇林，珠海云洲智能科技有限公司副總經(jīng)理余天亮等嘉賓的共同見證下，珠海港航運有限公司總經(jīng)理匡江峰與珠海云航智能技術(shù)有限公司總經(jīng)理王興平簽署了合作協(xié)議。未來，雙方將以船舶輔助駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，以珠海港航運公司西江航線為典型場景，合作開展相關(guān)技術(shù)的應用與示范。

一直以來，珠海港航運公司積極踐行珠海港集團的“國際化戰(zhàn)略、西江戰(zhàn)略、物流中心戰(zhàn)略、智慧綠色戰(zhàn)略”四大戰(zhàn)略，公司擁有超過30艘運輸船舶,同時具有典型的內(nèi)河、沿海航運場景�？偨�(jīng)理匡江峰表示，希望通過雙方合作，深入探索智能船舶技術(shù)，為智能航運時代打下基礎(chǔ)。此舉還有利于落實珠海港集團制定的發(fā)展戰(zhàn)略，提高船舶輔助駕駛技術(shù)等船舶智能航行技術(shù)成熟度，加快技術(shù)積累，為大規(guī)模智慧化航海創(chuàng)造條件。

云航智能成立于2018年，由無人船領(lǐng)航者云洲智能與教育部直屬重點高校武漢理工大學共同創(chuàng)辦，專注于船舶智能航行技術(shù)的研發(fā)與市場推廣。云航總經(jīng)理王興平在現(xiàn)場表示，與珠海港航運公司的合作，讓公司產(chǎn)品和技術(shù)能夠應用到實際運營場景，同時收集真實場景數(shù)據(jù)，這對于加快產(chǎn)品和技術(shù)迭代尤為重要。與珠海港航運公司的合作將打通從技術(shù)、產(chǎn)品到應用場景的全鏈路。雙方合作是具體落實工信部、交通部等制定的《智能船舶發(fā)展行動計劃》、《智能航運發(fā)展指導意見》等船舶智能化、航運智能化戰(zhàn)略的舉措。

近年來，歐洲領(lǐng)先航運強國先后發(fā)布了多個船舶自主航行項目，建設(shè)了多個船舶無人駕駛測試場。Konsberg，wartsila，ABB等密集發(fā)布了各自在智能船舶領(lǐng)域的技術(shù)成果。IMO于今年MSC101次會議上通過了《自主航行船舶試航暫行指南》，標志著船舶自主航行正開啟至關(guān)重要的試航階段。在亞洲，日韓等國先后發(fā)布了智能船舶相關(guān)技術(shù)成果，取得了一系列進展。新加坡海事及港口管理局MPA成立了海事創(chuàng)新實驗室，展開包含船舶自主航行技術(shù)在內(nèi)的智能航運、智慧港口研究。

智能船舶技術(shù)是我國交通強國、海洋強國，人工智能戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，更是我國實現(xiàn)從航運大國、造船大國到航運強國、造船強國重要機遇。我國于2016年啟動智能船舶1.0計劃，2017年首艘智能船舶“大智號”交付，標志著我國在智能船舶領(lǐng)域進入第一梯隊。2017年12月，珠海市政府、中國船級社、武漢理工大學、云洲智能聯(lián)合發(fā)布建設(shè)亞洲第一、全球水域面積最大的無人船海上測試場并建造無人小型貨物運輸船。2018年11月30日，萬山無人船海上測試場正式啟用。2018年12月30日，工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)了《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019-2021）》，2019年5月，交通部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《智能航運發(fā)展指導意見》，提出了我國智能船舶技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的路徑和計劃，標志著我國智能船舶發(fā)展進入了快速發(fā)展期。