面對(duì)已經(jīng)資不抵債的全球最大的海工船東Bourbon，擁有Bourbon近50艘船近15億美元的債權(quán)人——工銀租賃不得不開(kāi)始“討債”，而回天無(wú)力的Bourbon或?qū)⒗��?ldquo;破產(chǎn)重整”的法律手段逃避巨額債務(wù)。曾經(jīng)“很美”的海工租賃市場(chǎng)正在成為中國(guó)金融機(jī)構(gòu)的噩夢(mèng)。

在工銀租賃（ICBCL）提出付款要求之后，Bourbon近日向馬賽商業(yè)法庭申請(qǐng)重整程序。這意味著B(niǎo)ourbon至少8億美元的到期負(fù)債將會(huì)在未來(lái)最多18個(gè)月內(nèi)凍結(jié)。

Bourbon表示，在2019年7月18日發(fā)出的一系列信件中，工銀租賃已經(jīng)要求Bourbon支付到2026年的所有未付租金，作為向目前拖欠的承包公司提供擔(dān)保的一部分。受此影響，Bourbon于7月25日正式向馬賽商業(yè)法庭申請(qǐng)重整程序（redressement judiciaire）。

此前，Bourbon曾經(jīng)在7月22日稱，“集團(tuán)附屬公司的某些債權(quán)人”已經(jīng)要求支付約8億美元的負(fù)債和/或合同補(bǔ)貼。Bourbon因此請(qǐng)求將股票暫時(shí)停牌。不過(guò)，Bourbon當(dāng)時(shí)并未詳細(xì)說(shuō)明要求付款的債權(quán)人信息。

Bourbon的重整程序包括在整個(gè)觀察期間凍結(jié)從程序開(kāi)始時(shí)就存在的債務(wù)，觀察期最長(zhǎng)可以持續(xù)18個(gè)月。重整程序旨在使債務(wù)人能夠通過(guò)重組債務(wù)來(lái)提出一個(gè)繼續(xù)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的方案，債務(wù)最長(zhǎng)可以在10年內(nèi)分?jǐn)�。目前，Bourbon股票已經(jīng)在7月26日恢復(fù)交易。

在申請(qǐng)重整程序之前，Bourbon曾向馬賽商業(yè)法庭申請(qǐng)保障程序（procédure de sauvegarde)），但這一申請(qǐng)?jiān)獾搅笋R賽商業(yè)法庭的駁回，理由是工銀租賃啟動(dòng)的擔(dān)保證明Bourbon截止2019年7月24日已經(jīng)資不抵債。因此，Bourbon轉(zhuǎn)而申請(qǐng)重整程序。

Bourbon指出，重整程序僅涉及控股公司Bourbon Corporation，并不涉及其他經(jīng)營(yíng)公司，這些經(jīng)營(yíng)公司將能夠繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。Bourbon的經(jīng)營(yíng)公司包括Bourbon Marine & Logistics、Bourbon Subsea Services以及Bourbon Mobility。

據(jù)了解，根據(jù)法國(guó)規(guī)定，面臨償債困難的企業(yè)通�？梢圆扇�幾種不同的解決方法。如果無(wú)法與債權(quán)人就債務(wù)減免等事項(xiàng)達(dá)成和解協(xié)議，企業(yè)將進(jìn)入?yún)f(xié)作程序（Procédures collectives），類似于我國(guó)的破產(chǎn)程序。

協(xié)作程序分為3個(gè)階段，如果債務(wù)人還未出現(xiàn)中斷支付，而只是存在將來(lái)無(wú)法支付的可能，那么協(xié)作程序?qū)⑦M(jìn)入第一步“保障程序”，該程序只能依申請(qǐng)進(jìn)行。其次，如果債務(wù)人的經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)狀況未得到改善，且出現(xiàn)了中斷支付欠款的情況，那么企業(yè)可進(jìn)入第二步“重整程序”，在此期間企業(yè)仍然正常運(yùn)營(yíng)，但需要受到破產(chǎn)管理人的嚴(yán)格監(jiān)管。最后，若企業(yè)持續(xù)無(wú)法歸還欠款，且重整程序明顯無(wú)效，那么企業(yè)將進(jìn)入旨在解散企業(yè)且清算所有債務(wù)的“司法清算程序”。

據(jù)了解，作為Bourbon“為未來(lái)轉(zhuǎn)型”項(xiàng)目的一部分，2013年4月，Bourbon曾經(jīng)與工銀租賃簽署框架協(xié)議，出售最多51艘海工支援船（OSV），總價(jià)值約為15億美元，其中包括24艘在役船舶和27艘在建新船（將在14個(gè)月內(nèi)交付）。這批船都是由當(dāng)年梁小雷旗下的太平洋造船建造。

2014年12月，Bourbon宣布完成了與工銀租賃的船舶出售交易，在2013年和2014年分別向工銀租賃轉(zhuǎn)讓了21艘、25艘OSV所有權(quán)，共計(jì)向工銀租賃出售了46艘OSV，總價(jià)值約為14.35億美元。

包括工銀租賃在內(nèi)，Bourbon在2013年至2015年間已經(jīng)陸續(xù)轉(zhuǎn)讓了60艘OSV，以降低債務(wù)。這些OSV分別出售給工銀租賃、渣打銀行和民生金融租賃，并回租給Bourbon，租期10年，總金額超過(guò)16億美元。除了工銀租賃46艘，其中6艘OSV在2013年至2014年轉(zhuǎn)讓給渣打銀行，總價(jià)值約為1.51億美元；還有8艘在2014年至2015年轉(zhuǎn)讓給民生金融租賃，合同總計(jì)2.02億美元。

Bourbon是全球最大的海工船東之一，為油氣公司提供廣泛的船舶服務(wù)，包括海上油氣田以及風(fēng)電場(chǎng)的水面和水下服務(wù)。2018年，Bourbon旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)483艘船，收入達(dá)到6.895億歐元。截止2019年1月，Bourbon的債務(wù)總額約為11.2億歐元。