海運業(yè)是少數幾個還沒有被電商模式改造的萬億級市場,數百年來海運行業(yè)形成了大量根深蒂固的交易模式和交易習慣。然而貨找船,船找貨,既浪費船東的時間,在價格比對方面也存在一定局限。針對船東痛點,光匯石油創(chuàng)新投資打造了“一站式海運電商平臺”海運在線(英文:Marine Online)。

光匯石油精準布局,海運電商模式潛力無限

據悉,海運在線自2019年5月在新加坡上線以來,憑借創(chuàng)新的模式和領先的科技應用引起了海運行業(yè)的持續(xù)關注,吸引了大量船東和供應商注冊使用。

資料顯示,截止到目前平臺各類供應商已經超過5000家,登記的產品和服務數量超過10000個,包括網頁端和手機APP在內的用戶使用量接近50萬次。光匯石油對于海運行業(yè)這一細分領域的精準布局,在數據上得到了充分的認可與體現(xiàn)——海運電商模式在海運行業(yè)擁有巨大生命力。

嘀嘀打船,租船0傭金

“租船是船東日常經營管理中的頭等大事,因為租船直接決定了船舶的運營效率和運營收入�；ヂ�(lián)網無疑改變了人們的生活習慣,利用互聯(lián)網對傳統(tǒng)海運進行創(chuàng)新變革,必將顛覆傳統(tǒng)的運輸模式。”光匯石油創(chuàng)始人薛光林博士在采訪中說道。

在傳統(tǒng)模式下船東面臨兩大痛點:一是租船渠道窄效率低、二是租船需要給經紀人支付高額的傭金。

為了解決船東的最大痛點,海運在線創(chuàng)新推出了平臺化的“智能匹配”模式,用類似嘀嘀打車的理念,將大量空船信息實現(xiàn)在線更新和實時船位跟蹤,當有貨盤信息出現(xiàn)時系統(tǒng)會自動根據貨物類型、重量、裝貨港口和時間等條件智能匹配給合適的船舶,用科技手段極大的提高了船貨匹配的效率和精度。

同時為了提高船舶操作效率,“海運在線”平臺還組建了專業(yè)的租船業(yè)務操作團隊負責全程執(zhí)行,解決了船東和貨主的后顧之憂。尤其值得說明的是,由“海運在線”提供的租船服務“0”傭金,給船東節(jié)約了真金白銀的傭金成本。

作為總部位于新加坡的全球化海運電商平臺,“海運在線”依托于新加坡在全球海運業(yè)的中心地位,坐靠中國作為全球最大海運市場的巨大商機。結合兩地的優(yōu)勢資源而成長的“海運在線”將獲得極速成長,未來或能為中國海運業(yè)的“平臺化”和“科技化”帶來更大的價值和改變。