在李克強總理訪問克羅地亞之后，瀕臨破產(chǎn)的歐洲百年船廠——克羅地亞最大造船集團Uljanik迎來了中國“救星”。

總理牽頭，中船重工考慮投資克羅地亞最大造船集團

據(jù)外媒報道，由中船重工董事長胡問鳴率領的一支代表團近日抵達了克羅地亞，考察了Uljanik并將很快確定是否投資。中船重工代表團在4月29日會見了克羅地亞總理Andrej Plenkovic及其經(jīng)濟團隊，并將考察Uljanik集團在亞得里亞海的兩家船廠——位于普拉的Uljanik船廠和位于里耶卡的3. Maj船廠，以確定兩家船廠的財務狀況。

中船重工董事長胡問鳴表示：“在考察完船廠之后，我們將全面認真考慮投資Uljanik的事宜。”他透露，中船重工的代表團包括律師和投資銀行家，將對投資給出建議。中船重工預計將在未來十天左右的時間里決定是否投資Uljanik集團。

據(jù)了解，中船重工與Uljanik的合作是在國務院總理李克強李克強為代表的國家層面直接主導的。李克強總理在4月9日對克羅地亞進行正式訪問。在此次訪問期間，中國商務部與克羅地亞政府簽署了建立投資合作聯(lián)合工作組的諒解備忘錄，中克投資合作聯(lián)合工作組是雙方攜手打造的投資合作新平臺，旨在進一步擴大雙向投資，推動兩國經(jīng)貿(mào)合作再上新臺階。據(jù)悉，此次訪問期間，雙方就Uljanik與中船重工的合作達成初步意見。

自2005年建立全面合作伙伴關系以來，特別是隨著“16+1合作”的深入發(fā)展，中國和克羅地亞在投資和基礎設施建設等領域開展了富有成效的合作。備忘錄簽署后，雙方將本著務實合作的精神，邀請兩國企業(yè)、商會、金融機構(gòu)和地方政府等投資合作相關方共商共議。同時，雙邊投資合作工作組還將致力于發(fā)掘兩國企業(yè)間的合作機遇，為投資合作項目提供面對面對接的渠道和平臺。

瀕臨破產(chǎn)，正在建造全球首艘超豪華探險游艇

Uljanik集團是克羅地亞最大的造船集團，由克羅地亞政府持有其中25%股份，集團旗下?lián)碛蠻ljanik船廠和3.Maj船廠。據(jù)了解，Uljanik船廠成立于1856年，也是克羅地亞最大的船廠，建造的船型包括散貨船、油船、汽車運輸船、牲畜運輸船、挖泥船、客滾船等為主。3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠，始建于1892年。

由于全球造船業(yè)的持續(xù)衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik集團在過去幾年來一直處于財政困難狀態(tài)，已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。在過去25年來，克羅地亞政府已經(jīng)花費了超過330億庫納（約合50億美元）來挽救并出售Uljanik，但這些努力收效甚微。

造船業(yè)是克羅地亞支柱產(chǎn)業(yè)，Uljanik集團對于克羅地亞而言至關重要�？肆_地亞目前有四大骨干船廠——Uljanik船廠、3.Maj船廠、Brodosplit船廠和Brodotrogir船廠，Uljanik集團擁有其中兩家。此前，標準普爾評級機構(gòu)的一份報告顯示，Uljanik集團的破產(chǎn)可能會使克羅地亞政府損失國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的1%。

Uljanik集團工會負責人此前曾Djino Sverko表示，如果Uljanik集團破產(chǎn)，這可能預示著整個克羅地亞造船業(yè)的終結(jié)，將使成千上萬的人失業(yè)，克羅地亞的失業(yè)率也會創(chuàng)下新高。

今年2月，Uljanik集團選擇了與意大利Fincantieri合作的Brodosplit船廠作為其業(yè)務重組的戰(zhàn)略合作伙伴。Brodosplit船廠將獲取集團的一部分股份，作為資本重組的回報。然而，Uljanik集團與Brodosplit船廠合作提出的融資重組方案卻遭到了克羅地亞政府的反對，因為重組計劃將會使政府花費最高達108億庫納（約合16.4億美元），遠超Uljanik破產(chǎn)所帶來的預估6.26億美元損失。

Uljanik船廠建造的全球首艘超豪華探險游艇“Scenic Eclipse”號

不過，值得一提的是，Uljanik船廠具有郵輪建造能力，目前正在為澳大利亞Scenic Cruises建造全球第一艘超豪華探險游艇，計劃在今年8月交付。對于中船重工而言，Uljanik在郵輪領域的建造經(jīng)驗或?qū)⒂兄�于中船重工擴大產(chǎn)品組合。

據(jù)了解，克羅地亞當?shù)胤ㄔ涸�本定�?月底之前決定是否做出Uljanik集團的破產(chǎn)裁決。不過，目前這一日期已經(jīng)推遲至5月13日。