一、國內(nèi)二手船市場

8月份，國內(nèi)二手船價格以跌為主，市場總成交艘數(shù)和成交金額大幅萎縮，平均噸位有所增大。

7-8月份國內(nèi)二手船市場成交量

8月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)（SPI）平均值為838. 81點(diǎn)，環(huán)比下跌1.57%。

從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計：國內(nèi)二手船市場共計成交351艘。其中，干散（雜）貨船290艘，油輪2艘，集裝箱船1艘，多用途船24艘，化學(xué)品船1艘，工程/工作船8艘，客輪1艘，其他船型24艘。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)成交金額按月度統(tǒng)計，本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司27063萬元人民幣；⑵蕪湖市長江船舶交易市場14998萬元人民幣；⑶海南閩洋船舶交易服務(wù)有限公司7653萬元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司118艘；⑵蕪湖市長江船舶交易市場64艘；⑶淮安市京杭運(yùn)河船舶管理有限公司24艘。

8月份，沿海散運(yùn)市場上旬需求低迷、運(yùn)力富余，運(yùn)價震蕩下行；中旬受臺風(fēng)影響運(yùn)價上漲，市場需求有所好轉(zhuǎn)；下旬用煤旺季接近尾聲，運(yùn)價步入下行通道；二手沿海散貨船價格緩步下跌，跌幅逐步收窄。內(nèi)河建材運(yùn)輸需求尚可，內(nèi)河散貨船價格歷經(jīng)多月上漲后，開始震蕩盤整，3000DWT左右的散貨船月跌幅超7%。國內(nèi)成品油運(yùn)輸市場需求淡穩(wěn)，運(yùn)價小幅盤整，二手成品油輪船價基本平穩(wěn)。

7-8月份國內(nèi)典型船舶月平均估價

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規(guī)范船廠建造、證書有效，正常營運(yùn)船舶月平均價格。

8月份，國內(nèi)散貨船成交艘數(shù)繼續(xù)縮量，二手油輪成交依舊低迷。其中，內(nèi)河散貨船共計成交288艘，59.04萬DWT，4.97億元人民幣，平均船齡9.07年；沿海散貨船共計成交2艘，8.69萬DWT，10033萬元人民幣，平均船齡21.28年；內(nèi)河油輪共計成交2艘，700DWT，49萬元人民幣，平均船齡19.55年。

7-8月份國內(nèi)散貨船和油輪成交量

當(dāng)前，內(nèi)貿(mào)煤炭“迎峰度夏”基本結(jié)束，貿(mào)易商煤炭采購以觀望為主；鐵礦石價格回調(diào)，下游采購相對謹(jǐn)慎；但因為臺風(fēng)影響，可用運(yùn)力相對減少，運(yùn)價小幅反彈，預(yù)計9月份沿海散貨船價格短期震蕩盤整。成品油“金九銀十”消費(fèi)旺季到來，運(yùn)價小幅上漲，預(yù)計9月份二手油輪價格或止跌回穩(wěn)。

二、國內(nèi)新造船市場

8月份，國內(nèi)新造船市場2750TEU型集裝箱船造價下跌3%左右，其他船型訂單價格維持穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，本月平均訂造價格分別為7863萬美元、5228萬美元、4123萬美元、3103萬美元、4335萬美元、2380萬美元、2210萬美元、2040萬美元、6035萬美元、15768萬美元、9469萬美元、2734萬美元。本月，BDI指數(shù)一路上漲至2378點(diǎn)，再創(chuàng)近4年“新高”，但新造船價格穩(wěn)中有跌。考慮到IMF再次下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，中美貿(mào)易摩擦和地緣政治影響仍在持續(xù)，船東新增造船訂單較為謹(jǐn)慎。同時，國內(nèi)外造船能力仍然過剩、空閑船臺未見明顯減少，加上造船船板價格小幅回落，人民幣對美元匯率加速貶值，船廠對新造船提價的底氣不足，預(yù)計9月份新造船價格或穩(wěn)中看跌。

8月份，國內(nèi)造船廠新增散貨船訂單量增加，主要是揚(yáng)子江船業(yè)和北船重工各自新接2艘（32.5萬DWT）Guaibamax型礦砂船，油輪、集裝箱船未見下單量。據(jù)統(tǒng)計，本月，國內(nèi)船廠新增訂單量共計29艘（環(huán)比減少9艘），分船型統(tǒng)計，散貨船12艘（162萬DWT）、化學(xué)品船1艘（1.99萬DWT）、郵輪1艘（280 PASS）、重吊船1艘（2×400T、1×800T）、多用途氣體運(yùn)輸船1艘（9500 CBM）、VLGC船1艘（86000 CBM）、拖輪4艘（1.6萬HP）、滾吊船3艘（7000 DWT）、漁業(yè)智能養(yǎng)殖平臺3座、公務(wù)船2艘。

三、國內(nèi)拆船市場

8月份，國內(nèi)地產(chǎn)調(diào)控力度趨嚴(yán)，地產(chǎn)投資增速緩慢下行，成品鋼材供給曲線形態(tài)改變，價格下跌較多，現(xiàn)貨螺紋鋼月平均價格3932元/噸，環(huán)比下跌3.58%。國內(nèi)造船船板（10mm）出廠價緩步下調(diào)，月平均價格4454元/噸，環(huán)比下跌1.92%；其中，新鋼、濟(jì)鋼和三鋼閩光造船鋼板每噸大約下降120-160元/噸，韶鋼造船船板價格基本穩(wěn)定。因7月底國內(nèi)廢鋼價格已經(jīng)上漲至階段性高位（北京地區(qū)高達(dá)到2590元/噸），鋼廠成本增加、利潤縮水，成品鋼材震蕩下行利空廢鋼，沙鋼廢鋼收購價格在8月上旬首跌30元/噸，然后引發(fā)跌價潮，主流鋼廠順勢壓價并蔓延至大江南北，導(dǎo)致廢鋼市場恐慌、出貨速度加快。8月份，國內(nèi)廢鋼價格逐漸從高位回落，漲少跌多，幾乎回吐7月份全部漲幅。北京、遼陽和江陰地區(qū)廢鋼收購價格月底比月初下降80-120元/噸。

7-8月份國內(nèi)螺紋鋼、造船板和重廢月平均價格

當(dāng)前，進(jìn)口鐵礦石及國產(chǎn)礦價格高位回落，且跌勢迅猛，導(dǎo)致國內(nèi)鐵水成本速降，雖然廢鋼價格也在下跌，但跌幅不及鐵水。對于鋼廠來說，廢鋼價格已不具有優(yōu)勢，廢鋼需求難有大的改善，將限制其價格走勢。但成品鋼材經(jīng)歷了大跌后，價格有企穩(wěn)跡象，對廢鋼價格形成支撐，預(yù)計9月份廢鋼價格有望下探企穩(wěn)，跌幅有限。