空客公司的無人機首次實現(xiàn)“岸到船”運送貨物，交付速度提高六倍，降低高達90%成本，同時還有助于減少碳排放，避免在繁忙的港口發(fā)生事故。全球航空巨頭率先在船舶行業(yè)開啟了一場無人機送貨的革命。

空中客車公司（Airbus）近日與Wilhelmsen船舶服務(wù)公司以及新加坡海事和港務(wù)局合作進行了一項“岸到船”（shore-to-ship）試點項目，該項目使用無人機運輸和交付，將包裹存放在海上停泊的船上，以簡化裝載操作、加快交付時間，在繁忙的港口提供更環(huán)保、更安全的小包遞送業(yè)務(wù)。

試點項目在3月15日進行，整個行程不超過10分鐘。在第一次試飛過程中，空中客車公司一架Skyways包裹投遞無人機裝載了1.5千克的3D打印物品，從新加坡濱海南碼頭的海岸線起飛，并在1.5公里的距離內(nèi)自主飛行，最后降落在新加坡海工船東太古海洋（SPO）一艘三用工作船（AHTS）上，在返回基地前順利放下1.5千克的貨物。

“我們很高興能在海上開展此類首次試驗，”空中客車公司的Skyways負責(zé)人Leo Jeoh表示，“今天的成就是我們專業(yè)團隊數(shù)月準(zhǔn)備的結(jié)果，以及與我們合作伙伴的緊密合作，希望能夠打開海事行業(yè)的新領(lǐng)域。”

雖然之前已有多家航運公司和服務(wù)提供商進行過拖船到船舶的小型無人機交付試驗，但在此次試驗之前，從未探索過這種形式的岸對船交付。

2018年6月，空中客車公司與Wilhelmsen船舶服務(wù)公司達成戰(zhàn)略合作，推動開發(fā)端到端服務(wù)，以便在海事行業(yè)中使用無人駕駛飛機系統(tǒng)（UAS）安全遞送包裹。該項合作中，空中客車公司是整個Skyways的系統(tǒng)架構(gòu)師和供應(yīng)商。Wilhelmsen 公司憑借其在船舶代理服務(wù)方面的豐富經(jīng)驗，負責(zé)開發(fā)和提供客戶服務(wù)，確保無人機操作運營符合海事安全和安保條例。同時，Wilhelmsen公司負責(zé)建立必要的海運和港口業(yè)務(wù)，獲得港務(wù)局的有關(guān)批準(zhǔn)并確保海事客戶的安全，空客將負責(zé)所有相關(guān)的航空批準(zhǔn)，以及無人機系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)的運行和維護。

在此次項目中，Wilhelmsen提供了一種更經(jīng)濟、更快捷、更安全的方式，將小型、時間緊迫的物品運送到船舶上。Wilhelmsen將無人機運送視為其代理業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的重要組成部分。這種運輸方式可以將交付速度提高六倍，降低成本高達90%，有助于減少碳排放，并避免在繁忙的港口通過典型的裝載程序發(fā)生事故。

新加坡海事和港務(wù)局（MPA）正通過臨時使用濱海南碼頭作為空中客車公司交付無人機的起降點，為2018年11月底開始的試驗提供便利。與此同時，MPA已經(jīng)為停泊在濱海南岸的船舶指定了錨碇進行試驗。新加坡民航局（Civil Aviation Authority of Singapore）也在與Wilhelmsen和空中客車公司合作，以確保試驗的安全性。

Skyways無人機實際上能夠攜帶載荷達4千克，出于安全原因，目前正在進行的試點項目將重點放在離碼頭1.5公里的錨地的近海供應(yīng)船上，未來會將飛行距離逐漸擴展至離岸3公里的船。接下來的試驗將評估更具體的服務(wù)能力，包括如何在更廣泛的航運業(yè)中使用無人機以使遞送流程更加順暢。