9月23日，在多個國家元首和政府首腦的見證下，零排放聯(lián)盟(Getting to Zero Coalition)的成員在聯(lián)合國氣候行動峰會上宣布，將推進海運脫碳的工作。

零排放聯(lián)盟是一個聚集了海事、能源、基礎(chǔ)設(shè)施與金融行業(yè)資深領(lǐng)導者的強大同盟，得到了政府和政府間組織決策者的大力支持。零排放聯(lián)盟的偉大目標十分符合國際海事組織的國際航運溫室氣體排放初始戰(zhàn)略(Initial GHG Strategy)。該戰(zhàn)略規(guī)定，到2050年，國際航運業(yè)的年度總溫室氣體排放量將比2008年至少降低50%。零排放聯(lián)盟承諾，到2030年前，讓零排放燃料驅(qū)動的商用深海零排放船舶投入運營，以此實現(xiàn)這個偉大目標。

零排放聯(lián)盟由全球海事論壇(Global Maritime Forum)、海洋行動盟友(Friends of Ocean Action)和世界經(jīng)濟論壇(World Economic Forum)聯(lián)合成立，得到了70多家公共機構(gòu)與私人組織的支持。

作為其中的兩家企業(yè)代表，馬士基集團(A.P. Møller Mærsk)首席執(zhí)行官施索仁(Søren Skou)表示：“能源效率一直是非常重要的指標，幫助我們在過去十年中將每個集裝箱的二氧化碳排放量減少了41％，比行業(yè)平均水平高出10％，讓我們成為行業(yè)佼佼者。但能效措施只能讓船舶的排放量保持穩(wěn)定，而不能消除排放。為了向脫碳目標邁出更大的一步，航運業(yè)需要改變推進技術(shù)或轉(zhuǎn)向清潔燃料，這意味著所有利益相關(guān)方需要密切合作。今天成立的聯(lián)盟是實現(xiàn)各方合作的關(guān)鍵之舉。”

荷蘭皇家殼牌集團首席執(zhí)行官Ben van Beurden表示：“海運脫碳是一個艱巨的任務(wù)，沒有簡單的解決方案，但卻必須完成。我們希望通過在全球普及最可行的技術(shù)，促進長期性零排放解決方案的實施。立即行動很重要，因為現(xiàn)在建造的船舶將在未來數(shù)十年里在海上航行。”

航運業(yè)能加快更大范圍的能源轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)切實的發(fā)展好處

如果航運業(yè)成為零排放燃料的可靠需求來源，那么零排放聯(lián)盟有望促進更大范圍的能源轉(zhuǎn)變，從而成為推動其它難以減排的行業(yè)改變的重要力量。

花旗集團首席執(zhí)行官兼聯(lián)盟成員Michael Corbat表示：“氣候變化是一項嚴峻的社會與經(jīng)濟挑戰(zhàn)，需要公營部門和私營部門立刻行動起來。由于全球貿(mào)易持續(xù)增長，導致碳排放量也不斷增加，我們希望零排放聯(lián)盟的工作將激勵其它難以減排的行業(yè)共同努力，加快各自行業(yè)的脫碳進程。”

零排放燃料源自可再生能源，市場對于這類燃料的需求有望加大對發(fā)展中國家清潔能源項目的高額投資。

全球基礎(chǔ)設(shè)施基金主任陸振榮表示：“我們已經(jīng)準備好攜手我們合作的多邊開發(fā)銀行，為新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟體的政府提供資金和專業(yè)技術(shù)，來規(guī)劃、設(shè)計和促進基礎(chǔ)設(shè)施解決方案方面的私人投資，以此支持航運脫碳，并促進零排放聯(lián)盟的目標實現(xiàn)。”