清潔航運聯(lián)盟（CSA）2020成員建議，如果船東寄希望于通過安裝船舶廢氣清潔系統(tǒng)來滿足全球限硫令的要求，則需要保證該系統(tǒng)的生產(chǎn)商、船廠以及安裝商使用高質(zhì)量的高端材料。

洗滌塔一度被認為是滿足限硫令的首選之一，尤其在考慮到投資回報率（ROI）時。然而，考慮到洗滌塔的維護保養(yǎng)以及發(fā)生故障時可能出現(xiàn)風(fēng)險，尤其當(dāng)船舶航行在公海時，人們對此表現(xiàn)出諸多關(guān)注及擔(dān)憂。

根據(jù)該協(xié)會成員的多方面經(jīng)驗，材料和涂層的質(zhì)量是優(yōu)化廢氣清潔系統(tǒng)安全以及避免使用過程中出現(xiàn)任何腐蝕問題的最重要的因素。

Spliethoff執(zhí)行董事會成員Arne Hubregtse表示：“如果使用高質(zhì)量的材料、可靠的供應(yīng)商以及具有豐富安裝經(jīng)驗的修造船廠，再加上優(yōu)化機械空間分布，風(fēng)險將會降低。”

“Spliethoff船隊已經(jīng)有大約50艘船安裝了洗滌塔。到目前為止，在操作這些系統(tǒng)過程中，并沒有遇到任何腐蝕以及嚴重的問題。除了使用高質(zhì)量材料外，我們推薦使用經(jīng)驗豐富的安裝商，并在安裝過程中進行良好的監(jiān)督。”

Wallenius Wilhelmsen是一家擁有130多艘深海滾裝船的船東，他們有著與Spliethoff相似的經(jīng)歷。

Wallenius Wilhelmsen全球可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)副總裁Roger Strevens表示：“像所有機械一樣，廢氣清潔系統(tǒng)不可能不發(fā)生故障。我們相信，我們已經(jīng)將風(fēng)險降到最低，尤其是早期發(fā)生的嚴重故障。我們應(yīng)當(dāng)明智地定義這一系統(tǒng)，應(yīng)該采購哪家的產(chǎn)品和服務(wù)。如果你想購買便宜的產(chǎn)品，你將會付出雙倍的代價。”

Wallenius Wilhelmsen于2014年安裝了第一套廢氣清潔系統(tǒng)，所以像所有第一個吃螃蟹的人一樣，他們也面臨了許多不可避免的早期問題。Strevens補充道：“我們從第一次安裝中學(xué)到了許多，這次經(jīng)歷為我們以后的安裝提供了寶貴的經(jīng)驗。”

嘉年華集團船舶技術(shù)副總裁Mike Kaczmarek表示，嘉年華集團旗下83艘船上安裝了200多套廢氣清潔系統(tǒng)，這些系統(tǒng)基本可靠。他還表示，目前這些系統(tǒng)的可用性超過90%。

Kaczmarek表示：“確實有幾件事值得注意，比如，我們建議在安裝過程中將廢氣清潔系統(tǒng)塔上的上部波紋管（伸縮接頭）替換為升級合金設(shè)計，這樣有助于防止后續(xù)腐蝕。選擇材料的質(zhì)量非常重要。”

Grimaldi集團在50多艘船上運營著四種不同的廢氣清潔系統(tǒng)，可靠性超過90%。但是他們也同樣提出應(yīng)特別注意波紋管。

Grimaldi集團企業(yè)節(jié)能和創(chuàng)新業(yè)務(wù)負責(zé)人Dario Bocchetti表示：“洗滌器和廢氣管道后面的伸縮接頭會出現(xiàn)問題。解決這一問題的關(guān)鍵是使用高質(zhì)量的鋼材和合金，并保證卸放出口表面使用高品質(zhì)防腐蝕涂層。應(yīng)選用良好的規(guī)范和分包商，以防止后期出現(xiàn)這個問題。”