“菲茨杰拉德”號重新下水

歷經(jīng)近2年的調(diào)查后，美國海軍宣布，將撤銷對2017年“菲茨杰拉德”（Fitzgerald）號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（DDG-62）撞船事件相關(guān)人員的刑事起訴，而改為加以譴責(zé)。

據(jù)美國媒體報道，美國海軍將撤銷“Fitzgerald”號前艦長Bryce Benson及其部署Natalie Combs的上訴，這一決定對美國海軍、“菲茲杰拉德”號船員家屬以及被控告海軍的程序權(quán)都最有利，兩名軍官均已免職，并接受非司法的懲罰。

2017年6月17日晚，“菲茲杰拉德”號驅(qū)逐艦與一艘菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞，貨船給“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦的右舷中部水線以下部分撞開了一個大洞，造成了艦體進(jìn)水。隨后甲板下的涌入的海水淹死了在那里執(zhí)勤的美軍，并對艦上電力系統(tǒng)造成了極大的破壞。事故造成7名美軍人員喪生、包括艦長在內(nèi)的3人受傷。

該船于2018年1月抵達(dá)英格爾斯，隨后在里面整整接受了15個月的翻新與現(xiàn)代化改造。據(jù)美國海軍研究協(xié)會網(wǎng)站（USNI）4月17日報道，4月16日，美國海軍“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦，在經(jīng)歷一年多的維修后，終于在密西西比州帕斯卡古拉市的英格爾斯造船廠重新下水。

美國海軍海上系統(tǒng)司令部在一份聲明中說，“菲茨杰拉德”號受損的地方已經(jīng)全部得到了翻新，美國海軍更換了以及雷達(dá)和電子戰(zhàn)套件等設(shè)備，同時對這艘船進(jìn)行了現(xiàn)代化的升級。

海上系統(tǒng)司令部沒有告訴USNI這艘船的維修費用，USNI在2017在2017年獲得一份評估報告顯示，修復(fù)這艘受損嚴(yán)重的總維修費用約為3.27億美元。

圖為艦長Bryce Benson

去年，美國海軍宣布，以失職、危及船舶和過失殺人等罪名起訴包括艦長Bryce Benson在內(nèi)的4名軍官。不過，近期美國海軍卻在未經(jīng)簽署的聲明中說，基于阻礙繼續(xù)起訴當(dāng)事人的法律因素，已撤銷對當(dāng)事人的起訴。

事實上，悲劇發(fā)生后41天，美國海軍曾要求Brian Fort少將提出報告，詳述了艦長缺乏專業(yè)精神、沒有遵守流程，還有設(shè)備故障的驚人事實，遠(yuǎn)比美國海軍公開承認(rèn)的更糟。其中最嚴(yán)重的就是導(dǎo)航相關(guān)流程出了問題，幾乎注定了這次致命撞船悲劇。

Brian Fort的報告指出，艦上負(fù)責(zé)導(dǎo)航協(xié)助人員穿越繁忙水道的航行管理系統(tǒng)（Voyager Management System）不但發(fā)生故障，零部件甚至被拆取以維持其他系統(tǒng)運作。然而，艦上并沒有航海士官幫忙導(dǎo)航，艦上的領(lǐng)導(dǎo)幾乎呈現(xiàn)“失去行為能力的狀態(tài)”。艦橋上經(jīng)常不見船員蹤影，甚至連夜晚通過繁忙的航道也一樣。

事故發(fā)生后，執(zhí)行官與士官督導(dǎo)長，還有驅(qū)逐艦15中隊與70特遣部隊指揮官都被免職。而美國海軍第7艦隊指揮官，以及太平洋艦隊指揮官則提前退役。至于“Fitzgerald”號的艦長和戰(zhàn)術(shù)行動官雖然面臨玩忽職守的指控，但隨著美國海軍撤訴也就煙消云散了。