2020年9月9日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦的第29屆日歐中韓美（JECKU）造船專家預備會（EPM）如期召開。受新冠肺炎疫情的影響，來自中國、日本、歐洲、韓國和美國協(xié)會及企業(yè)的33名專家通過視頻連線的方式參加了會議。會議由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會兼職副秘書長王東波主持，李彥慶秘書長出席會議并作了題為《加強產業(yè)合作，共同迎接挑戰(zhàn)》的致辭，中方9名專家參加了會議。

李彥慶在致辭講話中指出，2008年以來，全球造船市場一直處于低迷狀態(tài)，盡管期間出現(xiàn)過幾次反彈，但整體來看，無論是新船價格還是成交量都處于歷史的低位。2020年上半年市場成交急劇萎縮，產業(yè)發(fā)展的不確定性更為明顯。全球造船產業(yè)從業(yè)者要重視新冠肺炎疫情和市場長期下滑對行業(yè)可能造成的長期影響，與會專家們要充分考慮到影響市場預測的新變量，要考慮全球經濟發(fā)展和貿易形態(tài)變化對海運市場可能帶來的影響，以便形成業(yè)界對市場和產業(yè)更為正確的共識。

李彥慶強調，當前全球各國疫情防控仍面臨較大壓力，產業(yè)復蘇仍需時日。但在中國,在黨和政府的堅強領導下，全國上下團結一致共同奮斗，目前已全面控制住了疫情，經濟社會已進入正常模式。國際社會普遍認為，中國是世界主要經濟體第一個恢復經濟增長的國家，也為其他國家提供了經驗。盡管當前造船市場極為艱難，但中國船企以及供應鏈的絕大部分企業(yè)保持了運行的相對穩(wěn)定，企業(yè)家正在以積極樂觀的心態(tài)去看待未來的變化和采取務實的應對措施。

李彥慶認為，當前船舶工業(yè)比歷史上任何一個時期都更需要國際合作，共同應對新技術的挑戰(zhàn)和市場日益不確定性變化，共同與上下游形成更緊密的合作關系從而創(chuàng)造新的市場和創(chuàng)造更大的價值。李彥慶呼吁全球造船工業(yè)要更加團結、高效、常態(tài)化的深度合作，以更大的共識迎接和引領產業(yè)可能產生的重大變革。

李彥慶代表中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示，協(xié)會將會繼續(xù)推動船舶和海工領域的國際交往，與全球業(yè)界推動形成更高水平、深度融合的開放合作、共享發(fā)展的新模式。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會愿意與各國船舶工業(yè)協(xié)會建立更加務實、高效，常態(tài)化的溝通對話機制，增強各方企業(yè)間的協(xié)調與合作。

會議期間，與會專家圍繞各地區(qū)造船市場形勢，疫情條件下的供求關系，勞動力發(fā)展趨勢，細分船型市場需求展望，JECKU改革等多個問題進行了熱烈討論。

受新冠肺炎疫情的影響，今年上半年各主要造船國家三大造船指標都出現(xiàn)了不同程度的下降。韓國新接船舶訂單118萬修正總噸，同比下降63%；日本新接船舶訂單114萬修正總噸，同比下降76%；歐洲新接船舶訂單60萬修正總噸，同比下降62%；中國新接船舶訂單395萬修正總噸，同比增長0.5%，成為率先恢復的國家。豪華郵輪市場是本輪疫情的重災區(qū)，歐洲代表表示目前歐洲的豪華郵輪產業(yè)正在面臨最嚴重的危機，89%的郵輪運營停滯、船廠面臨船東在手訂單的重新談判，但他們相信，未來隨著疫情的逐步緩解，豪華郵輪市場將會逐步復蘇。韓國代表介紹，受疫情和低油價的雙重影響，今年上半年韓國船企沒有承接到液化天然氣（LNG）船和集裝箱船訂單，僅承接到油船和一些其他類型船舶，這也是韓國訂單大幅下降的主要原因。日本代表介紹，截止6月底，日本船企手持訂單僅為640萬修正總噸，約合1.14年的工活量，未來可持續(xù)發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

JECKU改革成為本次會議的重要議題，日、歐、中專家就此進行了討論。李彥慶指出，國際造船特別問題專家委員會（CESS）在最初開始時的定位，是要建設成為JECKU框架下的一個技術實體，并努力成為國際海事組織（IMO）觀察員，后由于多種原因沒有實現(xiàn)這個目標，此后中、日、韓等主要造船國家致力于建設活躍造船專家聯(lián)盟（ASEF）。目前 ASEF已經取得了IMO觀察員地位并正在積極發(fā)揮工業(yè)界在規(guī)則與標準制定方面的作用。CESS原有定位急需進行調整。JECKU的改革，首先要明確CESS在造船高峰會框架下的新定位與作用，只有CESS改革成功了，才能對JECKU的改革形成強有力的支撐。

李彥慶認為，未來的CESS應該圍繞JECKU所代表的企業(yè)領導者關心和關注的重點問題開展工作，而不應只盯著IMO的標準和規(guī)則。全球造船界仍然還有很多重要的問題值得討論、協(xié)調和解決，如工業(yè)界對IMO公約的一致響應、全球供應鏈穩(wěn)定性、造船勞動力供給、市場和政策協(xié)調、產業(yè)上下游聯(lián)動等等，這些都是企業(yè)領導者十分關心的問題。CESS更應在這個方面發(fā)揮作用，從而讓JECKU功能變得更加務實和高效。

李彥慶呼吁，JECKU的改革應該是朝著構建一個大家相互理解的、促進多方合作的方向努力。希望通過此次會議深入的交流和討論，有助于形成共識，從而實質上推動JECKU的改革。

JECKU專家預備會2020年9月10日線上會繼續(xù)第二天的議程。因為新冠肺炎疫情的影響，原定于今年在中國舉辦的JECKU會議，只召開專家預備會，各方商定2021年JECKU會議繼續(xù)在中國召開。