11月18日，2020年《嶺南科學(xué)論壇》系列活動(dòng)之一的中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)——船舶工業(yè)智能制造高端論壇”在廣州舉行，論壇由廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、廣東省科學(xué)技術(shù)廳主辦，廣東造船工程學(xué)會(huì)、廣東科技新聞工作者協(xié)會(huì)承辦，聚焦船舶工業(yè)智能制造技術(shù)發(fā)展，集思廣益，促進(jìn)中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

目前全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，造船產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心的船舶工業(yè)變革勢(shì)在必行。智能制造將深刻影響我國(guó)造船業(yè)的未來(lái)，并將推動(dòng)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專家方書(shū)甲研究員在報(bào)告《智能化造船，造智能化船舶》中指出，并非使用了機(jī)械手、機(jī)器人、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等手段就是智能化造船，智能化造船涵蓋的內(nèi)容包括拓展服務(wù)面向、新型智能化船舶開(kāi)發(fā)、海洋工程平臺(tái)設(shè)計(jì)、涉海特種材料研究、船舶智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)和船載智能電子設(shè)備國(guó)產(chǎn)化等多方面，必須依靠大幅度的科技創(chuàng)新才可能實(shí)現(xiàn)。"要綜合人、機(jī)、電、智，全面提高造船業(yè)的效率效益和科技水平，才稱得上‘智能化造船’”。

在《船廠智能制造推進(jìn)的思考》報(bào)告中，中船黃埔文沖船舶有限公司科技委主任、廣東造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王毅認(rèn)為，面對(duì)以智能制造為核心技術(shù)的新一輪工業(yè)革命，世界各國(guó)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家積極采取行動(dòng)，搶占未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)，確保在未來(lái)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的國(guó)際領(lǐng)先地位。進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，國(guó)內(nèi)骨干船廠總體處于自動(dòng)化向智能化邁進(jìn)階段，一些船舶行業(yè)智能制造關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題就擺在眼前。

在做《智能制造發(fā)展新趨勢(shì)及船舶行業(yè)探索實(shí)踐》報(bào)告時(shí)，工業(yè)和信息化部賽迪研究院賽迪顧問(wèn)股份有限公司智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張龍指出，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將逐漸拋棄傳統(tǒng)IT架構(gòu)，"工業(yè)人工智能正從理想走入現(xiàn)實(shí)，工業(yè)大數(shù)據(jù)將成為智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心。"未來(lái)5G應(yīng)用場(chǎng)景的80%會(huì)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，如何將豐富的云端業(yè)務(wù)能力延伸到邊緣節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)傳感器、設(shè)備、應(yīng)用集成、圖像處理的協(xié)同，在云端與邊緣側(cè)共同發(fā)力，是船舶智能制造要思考的問(wèn)題。