業(yè)績糟糕無力償還債務(wù)，甚至欲退出造船業(yè)的中海重工有望接獲150多艘客船訂單。

中海重工發(fā)布公告，3月20日，該公司已與龍星航運有限公司(龍星航運)——一家在馬來西亞注冊成立，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了輪渡、游覽、運輸叁大業(yè)務(wù)板塊的公司及江西鯨牛氣墊船制造有限公司(江西鯨牛)——一家在中國注冊成立造船公司訂立合作備忘錄，以列明訂約各方有關(guān)未來合作的意向。

公告稱，龍星航運有意向該公司及江西鯨牛訂購30艘客運船及5艘可乘坐60-80位乘客的氣墊船。公司及江西鯨牛負責開發(fā)及建造100艘可乘坐300位乘客的高速客運船；及20艘可乘載80輛車并可乘坐550位乘客的客輪船。根據(jù)諒解備忘錄，相關(guān)技術(shù)參數(shù)及交付時間由雙方進一步商定。

鑒于集團、江西鯨牛及龍星航運各具實力、資源及專業(yè)知識，建議合作預期可為集團帶來長遠價值。

中海重工集團有限公司是香港主板上市企業(yè)（HK0651），主要業(yè)務(wù)涵蓋船舶制造、智能停車、汽車電子、金融服務(wù)等多個領(lǐng)域。中海重工目前在國內(nèi)有投資造船業(yè)務(wù)，旗下核心船廠江州聯(lián)合造船，這也是江西省最大的船廠。目前，江州聯(lián)合造船已經(jīng)由揚子江船業(yè)“托管”，由揚子江船業(yè)和中海重工的合資企業(yè)向江州聯(lián)合造船租用生產(chǎn)場地及相關(guān)設(shè)施發(fā)展造船業(yè)務(wù)。

中海重工近年來壞消息不斷。2019年7月19日，中海重工發(fā)布公告，附屬公司南通華凱重工有限公司接獲江蘇省如皋市人民法院判決。南通華凱的債權(quán)人已向法院申請南通華凱破產(chǎn)及清盤，理據(jù)為南通華凱無法支付其尚未償還債務(wù)。根據(jù)該判決，法院同意債權(quán)人的申請符合法律規(guī)定及接納債權(quán)人針對南通華凱的破產(chǎn)程序申請，并指定江蘇華輝清算事務(wù)所有限公司為南通華凱的破產(chǎn)管理人。公告稱，根據(jù)公司中國法律顧問的初步意見，于展開破產(chǎn)程序后，南通華凱可與其債權(quán)人訂立和解或債務(wù)重組計劃。倘南通華凱未能采取任何上述措施，則法院可能宣布南通華凱破產(chǎn)。

2019年8月2日，中海重工接獲無力償還債務(wù)而被泰山石化提請香港高等法院清盤。

3月20日同一天，中海重工發(fā)布公告，因應(yīng)公共衛(wèi)生考慮，呈請及時間傳票的聆訊將押后進行，日期有待厘定。根據(jù)司法機構(gòu)頒發(fā)的通告，呈請及時間傳票的聆訊已厘定為2020年3月30日上午九時三十分進行。