4月15日，渤海造船廠集團(tuán)有限公司建造的6000噸級深海裝備綜合試驗(yàn)船提前兩周實(shí)現(xiàn)上船臺節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)施工建造奠定了基礎(chǔ)。七〇二所、七六〇所、七〇一所、渤海集團(tuán)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了上船臺儀式。

該船是渤船集團(tuán)建造的國內(nèi)最大首艘入級的6000噸級大型全焊接式鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、雙定距槳、直流組網(wǎng)綜合電力推進(jìn)、具備DP-1動力定位能力的小水線面雙體船。采用以聲學(xué)為基準(zhǔn)的總體設(shè)計(jì)技術(shù)，具有綜合航行性能優(yōu)良、安靜舒適、安全可靠、綠色環(huán)保、功能強(qiáng)大、獨(dú)具特色等特點(diǎn)，是國際領(lǐng)先的全方位海洋探測船。

該船船長99.80 米；型寬32.00 米；型深13.20米；設(shè)計(jì)吃水7.50 米。具備深遠(yuǎn)海非聲綜合海上試驗(yàn)保障、對深遠(yuǎn)海海洋環(huán)境探測試驗(yàn)、深遠(yuǎn)海水聲系統(tǒng)及設(shè)備的綜合海上試驗(yàn)保障、一定的電子信息系統(tǒng)海上組網(wǎng)試驗(yàn)保障等能力，同時(shí)可兼顧小型深�？臻g站試驗(yàn)與應(yīng)用保障能力。

自開工以來，中國船舶七〇二所作為總設(shè)計(jì)師單位攻堅(jiān)克難，積極協(xié)助解決船廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)難題，克服了新冠疫情帶來的諸多不利影響，為船廠建造“保駕護(hù)航”，有效推進(jìn)了生產(chǎn)設(shè)計(jì)的圖紙固化和建造節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，保質(zhì)量、促進(jìn)度。

該船型號總師倪其軍趕赴現(xiàn)場，主持了全船重量重心控制研討會，協(xié)調(diào)解決了建造過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題，有效促進(jìn)了后續(xù)工程進(jìn)展。