德國(guó)Meyer Werft船廠近日交付了為鐵行郵輪（P&O Cruises）建造的首艘LNG動(dòng)力豪華郵輪“Iona”號(hào)。這是英國(guó)市場(chǎng)最大的郵輪，也是英國(guó)第一艘采用LNG燃料驅(qū)動(dòng)的豪華郵輪。

在交付之前，“Iona”號(hào)已經(jīng)在北海進(jìn)行了數(shù)次試航，證明其適航性，并成功完成了多項(xiàng)技術(shù)和航海試驗(yàn)。隨著此次交付，“Iona”號(hào)將作為新旗艦船加入鐵行郵輪的船隊(duì)，為英國(guó)郵輪行業(yè)復(fù)蘇做好準(zhǔn)備。

“Iona”號(hào)長(zhǎng)334.5米，寬42米，載客量約5200人，船員約1700人，總噸位184000噸，完全使用LNG作為動(dòng)力，因此也將是英國(guó)最環(huán)保的郵輪。該船原本計(jì)劃在今年4月交付、5月進(jìn)行首航。然而，隨著全球郵輪市場(chǎng)因疫情而全面停航，“Iona”號(hào)的交付時(shí)間嚴(yán)重推遲。

由于鐵行郵輪目前正處于停航階段，預(yù)計(jì)將在2021年初復(fù)航，因此“Iona”號(hào)在今年年內(nèi)不會(huì)啟航。

鐵行郵輪總裁Paul Ludlow出席了在德國(guó)帕彭堡舉行的交付儀式。他表示：“‘Iona’號(hào)現(xiàn)在已經(jīng)正式成為忒行郵輪的一員，我們正集中精力為這艘船做好準(zhǔn)備，迎接從母港南安普敦前往北歐、西班牙、葡萄牙和加那利群島的新一季首航。”

Meyer Werft船廠總經(jīng)理Jan Meyer表示：“出于種種原因，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次非常特殊的交付。不僅僅是因?yàn)楫?dāng)前的疫情危機(jī)，還因?yàn)榇舜谓桓毒嚯x我們上一次為鐵行郵輪交付‘Aurora’號(hào)郵輪整整過(guò)了20年。‘Iona’號(hào)是一艘特殊的船舶，這標(biāo)志著我們與鐵行郵輪長(zhǎng)期合作關(guān)系的一個(gè)里程碑。”

除了“Iona”號(hào)之外，Meyer Werft船廠還在為鐵行郵輪建造同系列第二艘LNG動(dòng)力豪華郵輪，這艘船將采用與“Iona”號(hào)完全相同的設(shè)計(jì)，計(jì)劃在2022年交付運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，Meyer Werft是歐洲主要郵輪建造商之一。今年上半年，Meyer Werft并未像其他歐洲船廠一樣因?yàn)橐咔樵蚨P(guān)閉，而是在減少活動(dòng)的情況下繼續(xù)工作并增加了安全措施。盡管如此，疫情給郵輪行業(yè)帶來(lái)的巨大沖擊不可避免地影響到了Meyer Werft的生產(chǎn)計(jì)劃。

Meyer Werft今年原計(jì)劃交付3艘新建郵輪，除了“Iona”號(hào)之外，還有為英國(guó)郵輪公司Saga Cruises建造的第二艘郵輪“Spirit of Adventure”號(hào)以及皇家加勒比郵輪第二艘超量子級(jí)郵輪“Odyssey of the Seas”號(hào)。其中，“Spirit of Adventure”號(hào)已經(jīng)在今年9月完成交付，“Odyssey of the Seas”號(hào)原定今年秋季交付，目前交付期已經(jīng)推遲至明年。