總計(jì)623名船員中有148人確診感染新型冠狀病毒！三菱重工首次承修的豪華郵輪“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)徹底淪陷。

623名船員148人確診，感染比例超過20%

4月25日，“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)剩余約290名船員的檢測(cè)結(jié)果確認(rèn)完畢，其中又有57人呈陽性反應(yīng)，確診感染新型冠狀病毒。

據(jù)日本公布的信息，“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)載有623名船員，但并沒有任何乘客。目前，這623名船員已經(jīng)全部完成檢查，累計(jì)確診病例達(dá)到了148例，感染比例約為23.7%，幾乎每五人中就有一人感染新型冠狀病毒。

除了一名擔(dān)任翻譯的日本籍船員之外，“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)其余全部船員來自中國(guó)、菲律賓、印尼等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，船長(zhǎng)和船醫(yī)均為意大利人。目前，確診船員的國(guó)籍信息尚未公布。

“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)在4月20日確認(rèn)了首例確診患者，4月22日新增33人確診，4月23日又有14人確診。4月24日，新增確診人數(shù)43人，累計(jì)確診人數(shù)達(dá)到了91人。當(dāng)天，長(zhǎng)崎縣相關(guān)負(fù)責(zé)人就預(yù)測(cè)，“感染人數(shù)至少會(huì)突破100人以上”。

按照日本政府的計(jì)劃，陽性輕癥患者在船內(nèi)進(jìn)行療養(yǎng)，重癥患者則在指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受治療，而確認(rèn)陰性的船員將盡快遣返。

4月22日，1名重癥患者被送往長(zhǎng)崎市內(nèi)的傳染病指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)，這名40多歲的男性船員已經(jīng)開始使用人工呼吸機(jī)。

另外，應(yīng)長(zhǎng)崎縣的要求，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)在4月23日派遣了醫(yī)療團(tuán)隊(duì)前往“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)，包括12名醫(yī)生和護(hù)士，在船內(nèi)為船員檢查確認(rèn)是否感染。4月24日晚，日本國(guó)立感染癥研究所的3名醫(yī)生首次進(jìn)入船內(nèi)。

目前，除了重癥患者之外，輕癥感染的另外90名船員全部都在“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)上。輕癥患者和無癥狀感染者被安排在船內(nèi)“負(fù)壓”狀態(tài)的單獨(dú)艙室內(nèi)療養(yǎng)，不會(huì)污染外部空氣環(huán)境。其他陰性船員則移動(dòng)到了通風(fēng)條件更好的帶陽臺(tái)房間。

4月24日，“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)的運(yùn)營(yíng)商歌詩達(dá)郵輪日本分公司表示，經(jīng)過與日本國(guó)土交通省和厚生勞動(dòng)省的協(xié)商，決定將陰性船員送回母國(guó)。日本政府官員透露，對(duì)于陰性船員中占比較多的菲律賓籍船員，正在考慮用菲律賓包機(jī)送船員回國(guó)。

根據(jù)原定計(jì)劃，“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)將在上海華潤(rùn)大東修理，但由于中國(guó)疫情蔓延、復(fù)工延遲，歌詩達(dá)郵輪選擇更改計(jì)劃，轉(zhuǎn)而與三菱重工簽署修船合同，這也是三菱重工首次獲得豪華郵輪維修工作。

2月上旬，“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)抵達(dá)了長(zhǎng)崎造船所香燒工廠，維修工作在2月20日至3月25日進(jìn)行，期間曾有船廠人員登船。修繕工程結(jié)束后，這艘郵輪一度駛離港口，漂泊在海上。4月1日，該船重返香燒工廠進(jìn)行物資補(bǔ)給等工作。

目前，歌詩達(dá)郵輪還有兩艘豪華郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)和“歌詩達(dá)新浪漫”號(hào)也停泊在香燒工廠。其中“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)載有669名船員，“歌詩達(dá)新浪漫”號(hào)載有393名船員，由于船上沒有人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，因此將不會(huì)進(jìn)行新型冠狀病毒檢測(cè)。與“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)類似，這兩艘郵輪的停泊時(shí)間都是到4月底為止，但目前兩艘船正在為提前離港而作調(diào)整。

船員“違規(guī)”下船外出或成為感染病毒的原因

由于“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)確診船員人數(shù)眾多，目前，為了調(diào)查船員外出狀況和市民感染風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)崎市已經(jīng)成立了專門的調(diào)查小組。該小組將與三菱重工合作，調(diào)查外出船員人數(shù)、交通方式、目的地等，以及與市民的接觸程度和由此引發(fā)的感染風(fēng)險(xiǎn)。

2月下旬，三菱重工曾表示，雖然目前“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)的船員并沒有感染新型冠狀病毒，不過在維修期間，船員也不允許下船，船內(nèi)將進(jìn)行徹底的健康衛(wèi)生管理。3月13日，由于長(zhǎng)崎縣開始有疫情擴(kuò)散趨勢(shì)，長(zhǎng)崎縣政府要求“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)船員不能下船。

在“歌詩達(dá)大西洋”號(hào)出現(xiàn)首例確診病例之后，三菱重工調(diào)查了船員出入情況，最初從歌詩達(dá)郵輪得到的信息是3月14日之后沒有船員下船。但在核對(duì)實(shí)際情況時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，3月14日之后，曾有船員下船，坐出租車去長(zhǎng)崎市內(nèi)的診所就醫(yī)，甚至前往機(jī)場(chǎng)回國(guó)。

三菱重工證實(shí)，有相當(dāng)數(shù)量的船員曾經(jīng)下船，下船船員在香燒工廠的碼頭進(jìn)行體溫檢測(cè)之后，乘坐包車或出租車離開香燒工廠。自3月16日起，所有入內(nèi)者都需要提交健康檢查表并測(cè)量體溫，但三菱重工尚未掌握下船船員人數(shù)。此外，在某些情況下還進(jìn)行了船員更換。

根據(jù)福岡縣出入國(guó)在留管理局提供的數(shù)據(jù)，自3月15日至4月15日期間，約有90名結(jié)束工作的船員下船，約有40人上船，包括1名日本人。不過，福岡出入國(guó)在留管理局也表示，這些船員并未外出前往市區(qū)購物等，“這是必要的最低限度的上下船”。

對(duì)此，歌詩達(dá)郵輪日本分公司高管在接受長(zhǎng)崎當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，每位船員都持有護(hù)照和身份證，歌詩達(dá)郵輪要求船員在上下船時(shí)必須出示身份證以進(jìn)行管理；考慮到“日本也存在感染風(fēng)險(xiǎn)”，因此要求船員盡量避免外出，僅限去醫(yī)院和采購。雖然長(zhǎng)崎縣在3月13日要求船員不要下船，但因?yàn)椴煌�船員工作合同期限不一，因此需要上下船換班和出入境。

回應(yīng)三菱重工稱“歌詩達(dá)郵輪告知3月14日起沒有船員下船”這一說法，這名受訪高管推測(cè)：“在發(fā)布聲明之前，英語和日語之間的溝通可能存在差異。”