繼“鉆石公主”號郵輪發(fā)生大規(guī)模新冠病毒感染事件后，停泊在日本長崎市三菱重工長崎造船所的“歌詩達大西洋”號又發(fā)生新冠病毒感染集體感染事件，給日本政府增加了新的難題。

4月25日，長崎縣政府結(jié)束了對“歌詩達大西洋”號郵輪所有623名船員的檢測，確診共有148人感染。

歌詩達郵輪旗下“歌詩達大西洋”號建于2000年，長為292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。該郵輪原計劃在中國進行修理，但是當時中國疫情嚴重，因此在1月29日�？块L崎市，由三菱造船承包維修。船上沒有乘客，只有包括兩名日籍翻譯在內(nèi)的623名船員，其國籍以亞洲為主。

4月22日，其中1名外籍人士因癥狀嚴重在長崎市內(nèi)的感染癥指定醫(yī)療機構(gòu)住院，其余622人在船上隔離。

4月27日，又有一名確認感染的女性船員和在長崎縣的檢查中為陰性的男性船員被急救車送往長崎市指定感染醫(yī)療機構(gòu)入院。

歌詩達郵輪隨后表示，與日本國土交通省和厚生勞動省磋商之后，決定盡早讓檢測結(jié)果呈陰性的船員們回國，目前已于27日決定讓這些人乘包機回國，輕癥者和新冠檢測陽性者仍在船內(nèi)隔離。

長崎縣知事中村法道表示將請求自衛(wèi)隊進行災(zāi)害派遣。日本官房長官菅義偉在4月22日記者會上透露，日本政府應(yīng)該游輪旗國意大利政府的協(xié)助請求，已從厚勞省派遣職員與集體感染對策專家，將與長崎縣政府和與對應(yīng)“鉆石公主號”相關(guān)聯(lián)的專家等攜手，運用當時的經(jīng)驗，妥善應(yīng)對以防感染擴大。他還透露，還有四艘外國郵輪在國內(nèi)停泊，三菱重工業(yè)長崎造船所有意大利船籍的郵輪兩艘，廣島港有巴拿馬船籍的郵輪一艘，而“鉆石公主號”在三菱重工業(yè)橫濱制作所停泊，它們都是為了修理而停留日本。

在日本政府的要求下，與“歌詩達大西洋”號郵輪屬于同一公司的其他兩艘郵輪已經(jīng)離開日本，這兩艘郵輪的船員等目前沒有傳出有感染者的信息。現(xiàn)在長崎市香燒町三菱重工長崎造船所留下的郵輪只有“歌詩達大西洋”號郵輪。

現(xiàn)在日本政府遇到的麻煩是，首先，據(jù)說沒有船員上下船，但據(jù)承包修繕的三菱造船公司透露，部分船員持續(xù)上下船，因此下船之后接觸了什么樣的人？現(xiàn)在不得而知。再一個就是仍有感染冠狀病毒的100多人留在船中，日本政府需要對應(yīng)。

在處理“鉆石公主號”的集體感染者的時候，日本政府遇到了很大的麻煩，其處理方法不僅遭到日本媒體和世界媒體的詬病，而且參加處理“鉆石公主號”的集體感染事案的許多工作人員，感染新冠。

據(jù)悉，“鉆石公主號”累計感染712人，死者13人。而到2月24日為止，已有參與處理“鉆石公主號”的集體感染的檢疫官、厚勞省職員等6人感染新冠。

如今，“歌詩達大西洋”號又給日本帶來了新的難題。