全球首艘能源自給氫動(dòng)力船“能源觀察者號(hào)”（Energy Observer）剛剛啟動(dòng)的4年環(huán)球航行計(jì)劃被新型冠狀病毒疫情打亂。由于找不到可�？康母劭�，“Energy Observer”號(hào)不得不重新調(diào)整航行計(jì)劃。

“Energy Observer”號(hào)在今年3月從法國出發(fā)開始了世界航行，計(jì)劃進(jìn)行為期四年的考察，三次跨越大洋，總航程為20000海里。“Energy Observer”號(hào)最初的目的地是日本東京，將在7月參加?xùn)|京奧運(yùn)會(huì)并協(xié)助傳遞圣火。之后則將前往舊金山、洛杉磯和圣地亞哥，以在極端條件和長距離航行中測試船上的綠色能源系統(tǒng)。

然而，疫情導(dǎo)致東京奧運(yùn)會(huì)推遲舉辦。在航行到加勒比海之后，該船也難以找到可�？康母劭凇Ｌ诫U(xiǎn)隊(duì)長Jerome Delafosse表示：“受此影響，今年我們不得不重新考慮自己的冒險(xiǎn)經(jīng)歷。我們決定留在加勒比，而不是停止航行，是自給自足地生活在海上，這一直是‘Energy Observer’號(hào)的主要目標(biāo)。”

“Energy Observer”號(hào)是世界上第一艘能夠通過海水電解產(chǎn)生氫作為動(dòng)力的船舶，實(shí)現(xiàn)能源自給自足。在過去34天內(nèi)，“Energy Observer”號(hào)完成了從法國到加勒比海的9000多公里航程。不過，該船面臨的下一個(gè)挑戰(zhàn)在于找到可�？康母劭�。

由于疫情，大部分地區(qū)港口已經(jīng)實(shí)施了封鎖措施，在加納利群島和維德角停留期間，“Energy Observer”號(hào)的船員無法踏上陸地。該船最終在法國的海外大區(qū)馬提尼克島發(fā)現(xiàn)了一個(gè)可停靠港口。Delafosse稱：“棘手的問題是我們不知道我們能夠在哪里停靠。整個(gè)加勒比海地區(qū)都被封鎖了。”

對于“Energy Observer”號(hào)的船員來說，第二個(gè)棘手的問題就是飲食。借助船上的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，船員可以引用從海水提煉的淡化水，船上也攜帶了一些蔬菜、水果和大米。但是對于蛋白質(zhì)，他們不得不采取更傳統(tǒng)的方法——捕魚。

Delafosse透露，“Energy Observer”號(hào)計(jì)劃先航行到海地，然后再航行到法屬圭亞那，之后通過巴拿馬運(yùn)河和北美西海岸；計(jì)劃今年10月�？吭谂f金山，希望屆時(shí)疫情已經(jīng)過去，一切都恢復(fù)正常。

據(jù)了解，“Energy Observer”號(hào)全長30.5米，寬12.8米，重28公噸，航速8至10節(jié)。該船原本是法國帆船競賽選手的比賽用船，1983年在加拿大建成，次年成為全球首艘在24小時(shí)之內(nèi)突破500英里的競賽帆船。此后經(jīng)過四次改造，最終成為了世界上第一艘利用燃料電池實(shí)現(xiàn)能源自足的船舶。

“Energy Observer”號(hào)搭載了豐田制造的燃料電池，能夠在航行中利用太陽能和風(fēng)能從海水中提取氫氣作為動(dòng)力。該船已經(jīng)成為了一個(gè)真正的未來能源實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，船舶動(dòng)力由船內(nèi)可再生能源系統(tǒng)和一個(gè)造氫系統(tǒng)共同提供，除氫動(dòng)力外可由太陽能、風(fēng)能﹑波浪能等各種可再生能源發(fā)動(dòng)。自2017年正式推出以來，“Energy Observer”號(hào)已經(jīng)在世界各地航行了18000多海里，還曾到訪過北極。