8月6日，亞洲最大自航絞吸船“天鯤號”順利完成連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程南部吹填造陸任務，比計劃工期提前一個月。這標志著“天鯤號”最重要的性能指標——超長排距輸送能力得到檢驗，至此該船的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等主要性能全部通過實戰(zhàn)檢驗，均超過設計標準，正式畢業(yè)！

“天鯤號”是我國首艘從設計到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權的重型自航絞吸式挖泥船，也是亞洲最大、最先進重型自航絞吸挖泥船。“天鯤號”遠程有著世界第一的輸送能力，其泥泵電機總功率17000千瓦，最大設計排距15公里。在連云港贛榆航道工程施工期間，“天鯤號”克服該地區(qū)超遠距離輸送粘土球混合姜結石水力阻力大、易堵管等困難，完成了7.2公里超長距離輸送的疏浚施工任務。將輸送粘土球混合姜結石工況的排壓換算成標準土質(zhì)細粉砂的輸送能力，排距將超過15公里設計標準。

據(jù)了解，“天鯤號”此次參與連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程的建設，將助力連云港港實現(xiàn)打造區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標。該工程由中交天津航道局有限公司承建，在去年12月正式開工。這是“天鯤號”首次參與國內(nèi)項目施工，施工期間將首次挑戰(zhàn)7公里的輸送距離。

工程位于連云港港贛榆港區(qū)一港池，航道長度3727米，設計開挖深度13.3米，總疏浚量約889.4萬立方米，工期15個月。施工土質(zhì)主要為淤泥混砂、粉質(zhì)粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陸，吹填區(qū)位于施工區(qū)西側，距離達6至7千米，吹填總面積約 174萬平方米。國之重器“天鯤號”將承擔全部疏浚吹填任務。

“天鯤號”由上海振華重工啟東造船廠建造，于2015年12月11日開工建造。自下水以來，“天鯤號”各項性能都已得到實戰(zhàn)檢驗。2018年6月12日，“天鯤號”完成試航，船舶的動力系統(tǒng)和推進系統(tǒng)等設備經(jīng)受住了海洋環(huán)境的考驗。同年11月12日，“天鯤號”自動挖泥系統(tǒng)調(diào)試成功，開啟了我國無人操控全自動挖泥的新時代。

2019年3月12日，“天鯤號”正式投產(chǎn)，“首秀”便奔赴海外承擔“一帶一路”沿線國家工程建設任務。海外施工期間，“天鯤號”成功“啃”下硬度高達70兆帕的巖石，挖掘系統(tǒng)性能發(fā)揮遠超設計標準，且全船電力系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、鋼樁臺車系統(tǒng)、智能集成控制系統(tǒng)等均經(jīng)受住了實戰(zhàn)檢驗。2019年10月21日，“天鯤號”提前45天完成海外項目全部疏浚任務，首戰(zhàn)告捷。

 “天鯤號”是我國首艘自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權的一款綠色環(huán)保、高效智能的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船。船長140米，型寬27.8米，型深9米，設計吃水6.5米，挖深范圍6.5-35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，設計航速12節(jié)。

“天鯤號”融合了當前世界最新科技，是國家工信部立項的科研項目，為雙槳、雙轉(zhuǎn)動導流管、全電力驅(qū)動的自航絞吸挖泥船，全船布置、柔性鋼樁臺車系統(tǒng)等技術國際先進，三纜定位系統(tǒng)、航行視線問題解決等技術國際領先。

“天鯤號”裝備了亞洲最強大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)，配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，不僅可以疏浚黏土、密實砂質(zhì)土、礫石、珊瑚礁，還可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內(nèi)的中弱風化巖石。泥泵輸送功率達到17000千瓦，為目前世界上最高功率配置，最大排泥距離15000米，泥泵遠程輸送能力居世界首位。

“天鯤號”裝配了當前國際最先進的自動控制系統(tǒng)，并具有全球無限航區(qū)的航行能力和裝駁功能，可實現(xiàn)自動挖泥、監(jiān)控及無人操控，將極大提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠海港口航道疏浚等工程。

“天鯤號”是中交天航局繼成功建造“天鯨號”后的又一疏浚利器，代表中國疏浚史上高新技術與重型裝備制造高度融合的里程碑。如今，“天鯤號”主要性能指標皆得到實戰(zhàn)檢驗，該船正式具備了在國際疏浚市場的高端競爭力，成為我國建設海洋強國、共建“一帶一路”名副其實的國之重器。