“東方紅3”船在“挑戰(zhàn)者深淵”作業(yè)

日前，中國海洋大學5000噸級新型深遠海綜合科考實習船“東方紅3”船在全球最深海域——馬里亞納海溝，成功對具有萬米水深性能的船載科考設(shè)備進行了測試，測試區(qū)最大深度超過10900米。據(jù)悉，在萬米水深海域?qū)θ�船科考設(shè)備開展長時間、連續(xù)集中的極限深度海試作業(yè)，在國內(nèi)外新建科考船中尚屬首次。

本次參與萬米水深性能海試的調(diào)查設(shè)備包括2套萬米溫鹽深剖面儀（CTD）、全海深多波束測深系統(tǒng)、萬米單波束測深儀、深水淺地層剖面儀，同時還對科考操控支撐系統(tǒng)中5臺套纜長分別為10000米、12000米的絞車系統(tǒng)進行了深水收放性能試驗。測試期間兩套CTD分別使用直讀式或自容式投放5次，投放深度為設(shè)備標稱的最大工作水深10500米，獲取了約1000升萬米以下極其珍貴的海水樣品和準確的溫鹽剖面數(shù)據(jù)。聲學設(shè)備測試完成了測線總長度為150千米，獲取了“挑戰(zhàn)者深淵”最深海域的海底地形及地層剖面數(shù)據(jù)。在海溝的北坡，借助“東方紅3”船靜音科考級的低水下輻射噪聲，全海深多波束測深系統(tǒng)覆蓋寬度達到41千米，超出設(shè)備標稱最大覆蓋寬度的1/3。海試結(jié)果表明，上述設(shè)備的萬米水深性能均達到或超過了其標稱的技術(shù)指標。

本次海試任務(wù)的如期、安全、高效執(zhí)行得益于前期全程跟蹤突破層層、種種困境，爭取到在他國經(jīng)濟專屬區(qū)馬里亞納海溝開展本次海試科考作業(yè)的申報與批準；還得益于科學嚴謹?shù)那捌谡撟C、周密的計劃方案制定以及精心的海試現(xiàn)場組織。通過執(zhí)行本次萬米水深海試任務(wù)，礪煉了“東方紅3”船實驗技術(shù)隊伍和船員隊伍，為他們在超大深度、超高強度的極端工況下開展科考作業(yè)積累了實戰(zhàn)經(jīng)驗，使其具備了能夠快速應(yīng)對和解決作業(yè)過程中出現(xiàn)系列突發(fā)問題的業(yè)務(wù)能力，形成了人、船、工況充分協(xié)調(diào)、技術(shù)與科學相互支撐的良好局面；進一步提升了規(guī)范化、標準化的科考船管理水平，使海洋調(diào)查設(shè)備功能與性能的先進性得到了進一步的發(fā)揮與釋放，為海洋多學科觀測提供了全方位的支撐手段和高質(zhì)量科考樣品數(shù)據(jù)的獲取能力，為“東方紅3”船整體科考保障能力邁向國際先進水平奠定了堅實基礎(chǔ)。

“東方紅3”船所用的船基自動氣象站、電動錨絞復合機和電動立式絞盤等均由捷勝海洋裝備股份有限公司提供，公司將繼續(xù)為海洋科考行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)設(shè)備，在開展國家重大科考任務(wù)中做出應(yīng)有的貢獻。

12000米 CTD絞車進行36瓶位溫鹽深剖面儀10500米深度投放

馬里亞納海溝最深海域多波束水深測量

萬米地質(zhì)鋼纜絞車下放9000米水深試驗