9月18日，由滬東中華建造的全球最大最先進18600立方米LNG加注船在鹿特丹港舉行命名儀式，該船被正式命名為“Gas Agility”號。

“Gas Agility”號由日本商船三井全資子公司Emerald Green Maritime Limited所有，由道達爾旗下的Total Marine Fuels Global Solutions（TMFGS）長期租賃。TMFGS和商船三井在2018年2月簽署了定期租船合同，同年11月滬東中華開始建造這艘新船。該船在今年4月30日交付，6月離開中國，在8月底抵達鹿特丹港。

TMFGS總經(jīng)理Jerome Leprince-Ringuet表示：“‘Gas Agility’號的到達鹿特丹標志著我們與商船三井和滬東中華這三年來共同努力的高潮，推動全球船用LNG燃料供應(yīng)領(lǐng)域的重大發(fā)展。”

“這清楚地表明，我們正努力在世界各地的主要燃料補給中心開發(fā)關(guān)鍵的LNG物流基礎(chǔ)設(shè)施，幫助航運業(yè)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的燃料解決方案。”

商船三井執(zhí)行副總裁橋本剛指出：“從重燃油轉(zhuǎn)向LNG的過渡具有競爭性和環(huán)保效益，是海上運輸即時可用的解決方案。通過提供LNG作為船用燃料的運輸能力，這一合作伙伴關(guān)系將成為向更節(jié)能行業(yè)過渡的領(lǐng)導者。”

“Gas Agility”號是滬東中華開發(fā)的第一艘18600立方米LNG加注船。與國外產(chǎn)品相比，該船型的加注容量最大、加注速率最快、服務(wù)流程最全，整體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，是全球最大最先進的專業(yè)加注船。同時，該型船的液艙也是國內(nèi)首次實現(xiàn)MARK III 型液艙的實船設(shè)計和建造，填補了國內(nèi)空白。

該系列船總長135.9米、型寬24.5米、設(shè)計航速12節(jié)，采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液貨圍護系統(tǒng)，貨艙容量達到18600立方米，蒸發(fā)率低至0.18%/天。該船型是全球首個應(yīng)用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護系統(tǒng)的LNG加注船，突破了薄膜型液艙承受晃蕩沖擊載荷的挑戰(zhàn)，可實現(xiàn)任意液位的裝載運行；創(chuàng)新采用了將LNG深度冷卻后返回艙內(nèi)噴淋的艙壓控制技術(shù)，在受注船與加注船微差壓情況下可實現(xiàn)從400-1600立方/時的快速加注，加注容量可覆蓋600立方米到18000立方米；設(shè)計了可實現(xiàn)從冷艙、惰化、加注、升溫、驅(qū)氣置換等全流程一體化功能的加注系統(tǒng)，具備為LNG動力船初始化、加注補給、殘液回收、進塢檢修等全流程的服務(wù)能力；操縱性能優(yōu)異，采用全回轉(zhuǎn)推進器搭配艏側(cè)推的高機動性推進系統(tǒng)，能在6級海況下橫向行進，實現(xiàn)自主靠離泊。

9月15日，在第22屆中國國際工業(yè)博覽會上，滬東中華18600立方米LNG加注船作為船舶行業(yè)唯一產(chǎn)品獲工博會空間信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品類金獎。滬東中華的18600立方米LNG船已經(jīng)形成了16件發(fā)明專利、12件實用新型專利，在填補我國LNG加注船設(shè)計、建造和檢驗標準及規(guī)范空白的同時，極大地開拓了LNG加注船市場。

據(jù)了解，滬東中華為商船三井建造的18600立方米LNG加注船共計2艘，“Gas Agility”號是其中第一艘，在2018年2月下單訂造。第二艘在去年12月初訂造，已于今年4月29日順利開工，計劃在2021年下半年交付使用。

滬東中華已將這些先進“智”造經(jīng)驗應(yīng)用于第二艘優(yōu)化型18600立方米LNG加注船建造中。第二艘加注船的性能更為優(yōu)異，實現(xiàn)三大升級：一是加注速率更高；二是對LNG燃料艙的兼容性更強，無論是A艙、B艙還是薄膜艙，均能實現(xiàn)快速安全加注；三是船型覆蓋更廣，從LNG動力集裝箱船、VLCC，到LNG動力豪華郵輪，具有全球最通用的加注船。