在德國(guó)發(fā)生起重機(jī)吊臂斷裂事故5個(gè)月后，全球最大的海上風(fēng)電場(chǎng)安裝船“Orion I”號(hào)開始啟動(dòng)維修工作。

目前，斷裂的HLC 295000海上起重機(jī)提供方利勃海爾已經(jīng)開始了修復(fù)工作。由于吊臂和A型架均已嚴(yán)重?fù)p毀，首先需要開展起重機(jī)搶救打撈和鋼結(jié)構(gòu)加工工作，具體分為三個(gè)步驟：首先是需要適當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并將船舶安全轉(zhuǎn)移至羅斯托克國(guó)際港25號(hào)泊位；其次是回收不安全的零部件；最后是在受控環(huán)境下安全拆除起重機(jī)。

SARENS公司負(fù)責(zé)本次事故起重機(jī)的搶救工作，整個(gè)維修工作將于2021年完成。利勃海爾方面表示，為使“Orion I”號(hào)配套的起重機(jī)重新投入使用，需要在未來(lái)幾個(gè)月中進(jìn)行全面的維修，包括鋼結(jié)構(gòu)加工。

據(jù)了解，“Orion I”號(hào)是全球噸位最大的風(fēng)電場(chǎng)安裝船，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工承建，配備了LNG雙燃料輔發(fā)電機(jī)及主發(fā)電機(jī)、DP3定位系統(tǒng)以及八點(diǎn)系泊系統(tǒng)。該船于去年10月在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工完成設(shè)計(jì)建造，啟航前往德國(guó)，原本計(jì)劃在5月下旬交付給比利時(shí)海工巨頭DEME。

在抵達(dá)德國(guó)后，“Orion I”號(hào)開始安裝利勃海爾提供的HLC 295000起重機(jī)，在今年2月底完成安裝工作。HLC 295000起重機(jī)具有5000噸的起重能力和超過(guò)35米的伸展距離，貨物起吊高度可達(dá)180米。

然而，5月2日“Orion I”號(hào)在德國(guó)羅斯托克碼頭進(jìn)行重吊載荷測(cè)試時(shí)突發(fā)事故，船上起重機(jī)吊臂突然斷裂，直接砸向底座，隨之伴隨船體震蕩，但未發(fā)生傾覆。事故導(dǎo)致5人受傷，船體嚴(yán)重?fù)p壞。“Orion I”號(hào)的事故帶來(lái)了超過(guò)5000萬(wàn)歐元的經(jīng)濟(jì)損失，初步分析認(rèn)為起重機(jī)吊鉤質(zhì)量問題可能是造成這次事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

按照原定計(jì)劃，“Orion I”號(hào)交付后將前往蘇格蘭Moray East海上風(fēng)電場(chǎng)執(zhí)行導(dǎo)管架安裝工作。Moray East風(fēng)電場(chǎng)由中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司持股10%，將安裝MHI Vestas 9.5MW風(fēng)機(jī)，計(jì)劃在2022年全部并網(wǎng)發(fā)電。由于本次事故，目前該工作由英國(guó)公司Seajacks的安裝船“Seajacks Scylla”號(hào)接替。