11月6日，由滬東中華為法國道達(dá)爾公司建造的全球最大最先進(jìn)18600立方米LNG加注船“Gas Agility”號(hào)在鹿特丹港完成了首次LNG加油作業(yè)。

當(dāng)天，“Gas Agility”號(hào)為抵達(dá)鹿特丹港的集裝箱船“CMA CGM Tenere”號(hào)提供了LNG燃料。“CMA CGM Tenere”號(hào)是新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）在韓國現(xiàn)代三湖重工訂造的一系列6艘LNG動(dòng)力14800TEU集裝箱船的首制船，由達(dá)飛輪船租賃，搭載了12000立方米級大型LNG燃料箱，一次加滿燃料可覆蓋亞洲和歐洲的往返航程。

據(jù)了解，“Gas Agility”號(hào)由日本商船三井全資子公司Emerald Green Maritime Limited所有，由道達(dá)爾旗下的Total Marine Fuels Global Solutions（TMFGS）長期租賃。TMFGS和商船三井在2018年2月簽署了定期租船合同，同年11月滬東中華開始建造這艘新船。該船在今年4月30日交付，6月離開中國，在8月底抵達(dá)鹿特丹港。

“Gas Agility”號(hào)是滬東中華開發(fā)的第一艘18600立方米LNG加注船，總長135.9米、型寬24.5米、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液貨圍護(hù)系統(tǒng)，貨艙容量達(dá)到18600立方米，蒸發(fā)率低至0.18%/天。與國外產(chǎn)品相比，該船型的加注容量最大、加注速率最快、服務(wù)流程最全，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，是全球最大最先進(jìn)的專業(yè)加注船。同時(shí)，該型船的液艙也是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)MARK III 型液艙的實(shí)船設(shè)計(jì)和建造，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

滬東中華為商船三井和道達(dá)爾建造的18600立方米LNG加注船共計(jì)2艘，“Gas Agility”號(hào)是其中第一艘，在2018年2月下單訂造。第二艘在去年12月初訂造，已于今年4月29日順利開工，計(jì)劃在2021年下半年交付使用。

此前，業(yè)界曾普遍預(yù)期“Gas Agility”號(hào)的首秀將會(huì)是為達(dá)飛輪船全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船“達(dá)飛雅克•薩德”號(hào)（CMA CGM JACQUES SAADE）加注LNG燃料。“達(dá)飛雅克•薩德”號(hào)同樣由滬東中華建造，在今年9月交付，船上配備了18600立方米級LNG燃料箱，可以覆蓋從歐洲到亞洲為期84天的往返航行。

“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)于9月23日在亞歐航線（FAL）上開啟首航，這是達(dá)飛輪船在亞洲和北歐之間的標(biāo)志性航線。目前，該船尚未抵達(dá)鹿特丹港。

達(dá)飛輪船曾于2017年在滬東中華和江南造船下單訂造了9艘23000TEU雙燃料集裝箱船。在滬東中華的首制船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)交付之后，今年10月江南造船也交付了第二艘“達(dá)飛香榭麗舍（CMA CGM CHAMPS ELYSEES）”號(hào)。該船從10月28日投入亞歐航線運(yùn)營。