ST Engineering的船舶業(yè)務部門日前披露了其新設計的長76米雙燃料LNG動力雙體快速人員運送船，旨在通過減少有毒排放，實現(xiàn)可持續(xù)航運的未來，同時提高乘客的舒適度，并為海上人員提供具有成本效益和安全的運送。

據(jù)悉，ST Engineering與Incat Crowther公司進行了合作研發(fā)，采用了最新一代的Wave Piercing Semi-SWATH船體形式，該型船的主要應用是在低船體運動的情況下實現(xiàn)高速航行。這種創(chuàng)新的船體配備了一套行駛控制系統(tǒng)，包括2臺前向安裝的主動T型翼和后向安裝的主動攔截器。這些技術與先進的動力定位系統(tǒng)（DP2）配合使用時，能實現(xiàn)舒適的高速航行，并提供出色的平臺來操作各種位于后甲板的"步行去工作"通道。

該船配有4臺強勁可靠的10氣缸雙燃料發(fā)動機，驅動4臺噴水推進器，最高航速可達40節(jié)，舒適的巡航航速為34節(jié)。

隨著石油價格的劇烈波動，海上運營商現(xiàn)在更加具有運營成本意識，并一直在尋求一種更安全，更具成本效益的空中或海上運送方案。

該型船設有兩種類型座位，配有娛樂方案，能為150名乘客提供無與倫比的航行體驗，為最挑剔的高管人員提供了更高的隱私和舒適度。在住宿配置中，該船的單人房可舒適的服務30名乘客，配有衛(wèi)浴套間和高質量海上生活所需的所有設施。

ST Engineering船舶業(yè)務市場推廣及業(yè)務發(fā)展高級副總裁Michael Bell介紹說，“我們一直致力于打造綠色和可持續(xù)的航運，已經(jīng)為人員流動設立了新的標準，并確保能在我們的石油和天然氣以及海上風能客戶這樣的多個市場使用。中速雙燃料和純LNG發(fā)動機的加速發(fā)展，已經(jīng)為更清潔、更環(huán)保的船舶設計創(chuàng)造了一些令人興奮的可能性。盡管大型LNG燃料艙在物理空間上有局限性，但現(xiàn)在可以在大型平臺上使用的整體功能已經(jīng)重新定義了舒適性和安全性，同時仍保持了傳統(tǒng)高速柴油機的航速期望。”