航運(yùn)業(yè)內(nèi)的裁員潮繼續(xù)發(fā)展，丹麥知名航運(yùn)公司Clipper Bulk決定裁剪四分之一的辦公室人員。

去年，丹麥知名航運(yùn)公司Clipper開(kāi)始重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，首先是決定賣掉旗下所有自有船舶，隨后的2019年5月，該公司正式啟動(dòng)了一項(xiàng)重大改革重組計(jì)劃，作為該項(xiàng)重大改革的一部分，Clipper Bulk將裁減其140名岸上員工中的40名（包括經(jīng)理和中層經(jīng)理級(jí)別)，并關(guān)閉其東京辦事處。

而就在距離上次大規(guī)模裁員后不到一年時(shí)間，這家航運(yùn)公司再次做出裁員計(jì)劃。

本次裁員計(jì)劃將影響到這家航運(yùn)公司91個(gè)工作崗位中的24個(gè)，但對(duì)哥本哈根的員工影響尤其大。

原本疲軟的市場(chǎng)和新冠疫情帶來(lái)的額外打擊成為Clipper做出本次裁員計(jì)劃的主要原因。該公司首席執(zhí)行官Peter Norborg就表示，“采取這一激烈舉措的原因是干散貨市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)和冠狀病毒的影響共同作用的結(jié)果。目前公司已經(jīng)沒(méi)有了維持企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，采取相應(yīng)的成本縮減措施對(duì)維持公司的繼續(xù)經(jīng)營(yíng)非常重要。”

“多年來(lái)，干貨市場(chǎng)一直掙扎于不可持續(xù)的低運(yùn)費(fèi)環(huán)境，但covid-19疫情使情況變得更糟，導(dǎo)致需求和運(yùn)費(fèi)大幅下降。”“我們需要適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，我們正在做出這些改變，以保持領(lǐng)先的形勢(shì)。雖然我們對(duì)被裁員的工作人員受遭遇的影響深表遺憾，但裁員是根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)調(diào)整成本的必要措施。”

我們選擇現(xiàn)在立即采取行動(dòng)，而不是寄希望于市場(chǎng)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)復(fù)蘇。

除開(kāi)施行成本節(jié)約措施外，該公司還表示，Clipper將更加嚴(yán)格地利用Clipper Bulk在各種交易和航線上的優(yōu)勢(shì)地位，以及它與客戶、技術(shù)和商業(yè)經(jīng)理以及其他利益相關(guān)者的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

業(yè)務(wù)重點(diǎn)也將主要放在有利可圖的利基(細(xì)分）業(yè)務(wù)上。

近段時(shí)間以來(lái)，受新冠疫情的打擊，航運(yùn)公司紛紛采取包括裁員，降薪等多種方式來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。

上周，世界第一大化學(xué)品船東公司挪威Stolt-Nielsen表示，預(yù)計(jì)世界經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入深度衰退期，該公司表示將想盡辦法節(jié)省現(xiàn)金，包括但不限于降低高層薪酬。（想請(qǐng)查看：→這家世界級(jí)船東開(kāi)始降薪，航運(yùn)業(yè)降薪潮來(lái)了？ ）

更早之前，世界最大的滾裝船航運(yùn)公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen宣布暫時(shí)解雇其在美國(guó)和墨西哥大約2500名員工。