知名滾裝航運(yùn)公司，挪威Höegh Autoliners連續(xù)四年虧損，虧損總額達(dá)到4.42億美元，又逢新冠疫情帶來的沖擊，該公司準(zhǔn)備通過裁員和停航船舶的方式來應(yīng)對(duì)到來的危機(jī)。

據(jù)挪威媒體Finansavisen報(bào)道，Höegh Autoliners近日發(fā)布了2019年財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)該公司的稅前損失達(dá)到了5760萬美元。而2018年稅前虧損5500萬美元。營業(yè)收入也從去年的10.6億美元降至9.36億美元。

值得一提的是，這家世界知名滾裝船航運(yùn)公司的連續(xù)第四年出現(xiàn)重大虧損，加上最近一期5760萬美元的虧損，該公司近四年的連續(xù)虧損累計(jì)已經(jīng)達(dá)到4.42億美元。

進(jìn)入2020年，受新冠疫情影響，汽車產(chǎn)量銷量大降，全球汽車航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步遭遇重?fù)�，該公司業(yè)績改善遙遙無望。

該公司首席執(zhí)行官Thor Jørgen Guttormsen表示,“很難預(yù)測市場會(huì)在何時(shí)好轉(zhuǎn)。”“對(duì)我們來說，最重要的是根據(jù)市場需求對(duì)船隊(duì)和航行計(jì)劃做出必要的調(diào)整。”

為應(yīng)對(duì)正在到來的危機(jī)，Thor Jorgen Guttormsen在接受挪威《金融日?qǐng)?bào)》(Finansavisen)采訪時(shí)表示，該公司船隊(duì)在2019年削減了8艘船，使船只總數(shù)減少到44艘。今年可能會(huì)再削減兩艘船只。

該公司目前已經(jīng)閑置了一艘船舶，然而，該公司表示已經(jīng)為另外10-15艘船找到了閑置的地方（在南歐和馬來西亞等地），如果需要的話，這些船可能隨時(shí)離開市場。（全球船舶大規(guī)模閑置，迫近6000艘，船東忙著“搶船位”）

事實(shí)上，該公司此前已經(jīng)實(shí)施了幾項(xiàng)削減成本的措施，去年12月，該公司在總公司的員工人數(shù)減少了近40%（該公司奧斯陸總部的員工人數(shù)從110人減少到70人左右）。

另據(jù)信德海事網(wǎng)此前報(bào)道，《疫情打擊航運(yùn)業(yè)，這家航運(yùn)公司裁員2500人，裁員大幕或拉開！》3月末，受疫情對(duì)貨量的嚴(yán)重打擊，世界最大的滾裝船航運(yùn)公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen曾宣布暫時(shí)解雇其在美國和墨西哥大約2500名員工。更早之前，該公司還曾宣布將拆解4艘老舊船舶，并閑置10艘船舶。此外，為了節(jié)約現(xiàn)金，該公司還表示將取消4艘船舶安裝脫硫設(shè)備Scrubber的計(jì)劃以及取消了6000萬美元的分紅。

Hoegh Autoliners是丹麥航運(yùn)公司Leif Hoegh & Co和AP穆勒-馬士基(AP Moller-Maersk，馬士基集團(tuán))的合資企業(yè)，馬士基集團(tuán)于2008年收購了該公司38.5%的股份。該公司剩余股份由Hoegh家族通過Leif Hoegh & Co. Holdings.持有。